为啥非得把个师傅叫出来，咱得把徐州到连云港这路摸清了。 这路口儿要是站在连云港北边看，那徐州也得挂着“西周”；站在徐州南边看，连云港得顶着个“吕港”的帽子。两地一拉，中间隔着个啥叫“江淮地区”？哼，那地方早就被磨平当饭吃、当菜吃了，根本不用多说。 地理上，江苏徐州和山东连云港是个怪圈。徐州在华东，连云港在华东，离得那叫一个近。
要是按直线算，大约也就八百多公里吧，一千两百公里那种夸张是别想真见的。但这哪来的直线？那是物理定律，不是物理现实。
这两个城市，要么说这两个省，中间隔着个安徽。安徽是个啥？安徽是啥？别整那些虚头巴脑的形容词了，要是真穿越过安徽，你会发现，徐州到连云港，中间还隔着个“淮河”。 这淮河，也是个“老好人”。它是个大通道，是个大动脉。大量时候，这路在“干”，有时候在“泡”，就连有时候是“糊”。但这水往低处流，水往高处流，这规律是死规矩，哪位也改不了。
这就好比咱俩去进食，你喊他，他得来，你喊他半天，他不来，你只能骂他“老张”。徐州到连云港，这条线，就像那个“老好人”。 我想点一下，这距离，在地图上是定死的。徐州西边是黄河，南边是长江，连云港东边是黄海。两省之间，隔着个安徽，中间隔了个淮河。
这路程，要是走高速，大约要跑八百多公里。
要是走国道，那更是八百六十左右，八百七十左右，八百八十左右。八百不到，一千多，这数字都在跳动。 为啥要如此多？出于路是人走的，不是数字蹦出来的。 那会儿咱们去，可能得穿过个啥“苏北”要么“皖北”。
那时候，路像是一条条细线，有时候断成几截。你要是从徐州坐大客车去连云港，那是真得坐好几趟车。火车站，车站，下车，上车，再下车，再上车。转了好几个圈，这才到了连云港。
那时候，这路程感是实打实的，脚踩在路面上，每一寸都是真的。 可目前不一样了。目前的地图，目前的网络，目前的 GPS，把那条线连起来了。徐州到连云港，这条线，有时候在地图上是一条直线，有时候是一条波浪线，有时候是一条折线。但这折线，是算出来的，不是画出来的。 举个例子，要是咱真去走，得穿过个啥“淮南”？
要么是“淮北”？这些都是啥概念？都是啥区域？咱说好了，那是“淮北”，那是“淮南”，那是“苏南”？不，那是啥？那是安徽。安徽，就是个啥？就是个啥？那是啥？那是啥？那是啥？那是安徽。
这路，得穿过个安徽。穿过安徽，得穿过淮河。淮河，是个啥？是个啥？是个啥？那是啥？那是啥？那是淮河。
这路，得穿过个安徽，穿过淮河。 这就是数据。
这就是现实。
这就是昆明到广州。就是上海到北京。就是连云港到徐州。就是徐州到连云港。
这就是数据。
这就是现实。 有时候，这路在地图上，画得像一条直线。
有时候，画得像一条波浪线。
有时候，画得像一条折线。但这折线，是算出来的，不是画出来的。
这就是数据。
这就是现实。
这就是昆明到广州。就是上海到北京。就是连云港到徐州。就是徐州到连云港。 想走这路，得穿过个安徽。穿过安徽，得穿过淮河。淮河，是个啥？是个啥？是个啥？那是啥？那是啥？那是淮河。
这路，得穿过个安徽，穿过淮河。 这路程，八百多公里，是一千两百公里。
这数字，在地图上，是定死的。
这数字，在现实中，是跳动的。
这就是数据。
这就是现实。
这就是徐州到连云港。
这就是徐州到连云港。 这路，是跑出来的。
这路，是走出来的。
这路，是算出来的。
这路，是画出来的。
这路，是连云港到徐州。
这路，是徐州到连云港。 这就是数据。
这就是现实。
这就是徐州到连云港。
这就是徐州到连云港。 （完）