石家庄跟咸阳这俩地儿，隔着咱大地图得说是一米八几都嫌少，一天开车得晃两三个钟头。
要是非得算个整数，大约就在三千里左右那量，短则两小时不到，长得能开个通宵不过瘾。
实际上仔细琢磨下，这俩地方分属河北陕西，中间隔着个秦岭那大山脉，东边是渭河的支流，西边全是封冻的雪山，路况复杂，速度得按慢悠悠的走。 从石家庄出发，那是真得先往正东开。国道 108 号往南转，一路穿过永济、芮城这些县，直到国内最东头的边贸口岸。
这时候的路面就好多了，大局部是水泥路，间或能见点柏油，但速度上务必小心翼翼，毕竟到渭南市还得再折腾半天。到了渭南市，这是个真正的交通枢纽，离咸阳市区也就两三个钟头的路程。
不过咱们直接说，从石家庄到咸阳，最顺的路实际上是走国道 108 号，全程大约三百多公里，纯车行得话，不算服务区，开得放心点也能搞定。 但要是走高速呢，那得算盘珠子都转起来。从石家庄出发，走长平高速要么大张高速去渭南，这一段路况不错，特别是包茂高速那一段，车流量小，速度能保持。到了渭南之后，要进陕西境内，就得换条线了。
这时候的大秦高速要么连霍高速选择多，关键是看具体路况。
要是走连霍高速，经过宝鸡附近，别看风景不错，但车多，要注意跟车。
要是走包茂高速，那是从山西过来的老路，路况略微复杂点，但性价比挺高，毕竟是高速公路嘛。 实际上不管走哪条路，工夫最真的标尺就是耗油。再算算油耗也是个头，一台常见的 1.5 升要么 1.6 升的排量轿车，跑这趟路，油表得走个五六百升。也就是一罐 15 升的大油桶，你得给它倒得满满当当，要么干脆就是两桶油，看你的后备箱能不能塞得下。
这种消耗，对于个别的车主来说，有点让人心疼，但对于一般/平平代步来说，算个经济账还得这样。 说到陕西境内，那地形变化就大了。过了宝鸡之后，进入关中平原，地势是往西低、向东高，但中间还有个秦岭的脊梁挺硬。
这时候要是遇到暴雨要么下雪，路面湿滑，刹车脚就得点得挺轻，千万别猛踩，不然好办出事故。
特别是到了那些山区路段，像箱涵、陡坡这些，都得慢着，必要时还得靠边停车看路，别硬冲。 咸阳实际上是个大枢纽，离机场也不远，离高铁站也撇脱。从石家庄过来，不管是公交大巴还是私家车，最终都能在这收口。
可是说实话，到了咸阳市区，还得再规划一下如何走。
要是要去西安，那渭河顶上的秦岭小区要么柏桥商圈就不错，视野开阔，适合看日落。
不过对于短途来说，直接开到咸阳城市中心，像大雁塔那边，要么某些老旧小区，别看便宜但拥堵。 再想想那些跑长途的司机，从石家庄到咸阳，有时候还得寻思中转。
比如先在忒原找个酒店，要么在郑州搭个车，这样能省下一半的工夫。毕竟陕西那边的路况，特别是国道，有时候半路遇到个事故，要么施工封路，耽误个半小时，对于赶路的人来说，就是大费事。 实际上这趟车，除了速度，更多的是一种心境。石家庄到咸阳，不是单纯的赶路，更像是一场穿越东西部的旅程。你坐在这车里，窗外是从忒行山到黄土高原的景色变化，那种落差感，不得不得放慢节奏。
特别是到了陕西境内，经过那些起伏的丘陵，那种黄土坡的纹理，看着就让人想起古代文书上的内容，有点厚重。 不过话说回来，这消耗的油费，是不是有点让人肉疼。2000 块钱的油费，够买多少瓶可乐了？够让哪位喝一次？但就是如此算着，还得得开。毕竟工夫不等人，特别是赶早高峰要么赶夜路的时候，油费略微多花点，心里也略微踏实点，认定值。 最终到咸阳的时候，看着城市里那些高楼大厦，突然认定，不管是从山西过来的石家庄，还是从黄土高原来的咸阳，中间隔着多大距离，一旦靠近，实际上都是一种归属感。
那种感觉，就像坐船到了对岸，别看中间隔了不少水，但到了岸边，还是得停一停，看看水里的倒影，认定这路走拿到底，值了。