福特翼虎这车当年推出时，主打的就是个“大”字，发动机排量直接给到了 1.6 升，想让这台车能跑高速，也想去跑个百公里，那油耗自然就得盯着看。
实话实说，别指望它跟那些新出的新能源车型比，它的油耗表现，确实挺让人吐槽的。 从实际跑出来的数据来看，这车最核心的痛点，就是“油老虎”这个称呼有点冤枉它，但吐槽归吐槽，它确实是个油耗大户。在市区拥堵路段，那油耗简直是开挂跑车的速度，懂的都懂，上下匝道，走走停停，十几二十秒的工夫能挪动十几公里，这时候的油耗，一个油枪下去，省事突破 10 个 L/100km，有时候还要更高。毕竟这车自带手动挡，启停频繁，再加上内饰全是塑料，空调开起来风大，热车工夫也久，油耗肯定高。 到了高速上，情况就略微好点，毕竟风阻大了，比高速巡航，那油耗能稳住在 8 个 L/100km 左右。
要是你能时常把车速管住在 100km/h 以上，跑 120km/h，那油耗能降到 7 到 8 个 L/100km 这个水平，就连更低，这时候感觉它也就那样了。 不过，续航里程是个挺关键的数据，你得知道这车到底能跑多远。在 120km/h 的高速巡航下，单程跑 400 公里，油箱里的油刚好能用七百多元，也就是 60 加仑左右，故此百公里油耗直接算下来是 6.8 个 L/100km。
要是是 90km/h 的时速，油耗略微高半点，跑到 400 公里，大约能跑 65 加仑，百公里油耗就是 7.5 个 L/100km 左右。
故此，别被“续航里程”这两个字忽悠，实际跑出来的百公里油耗，在 7 到 8 个 L/100km 之间，是挺自信的。 实际上这车的高油耗，跟它的自动变速箱也相关系。
要是你用自动挡，那油耗肯定比手动挡高大量。手动挡的时候，你只管踩油门，变速箱会自动帮你换挡，超车、坡顶起步，还有换速，这些动作都在省油，油耗能管住在 7 个点上下。一旦上自动，别看平顺性好，但频繁的换挡和锁止摩擦，就让油耗蹭蹭往上涨，根本都在 8 个点，有时候飙到 9 个点。
故此，想要省油，手动挡绝对是首选，这点务必得强调一下。 再讲讲油耗和车重的关系。福特翼虎这车自重实际上挺大的，满载下来有 1880 公斤，别看比某些轻盐车要重，但毕竟是在同样的高速公路上跑，风阻系数拍板了它的效率。
要是你的载重实在忒高，比如满载拉着重皮，油耗会相应增添，但这归于正常物理规律。 最终说个冷知识，别看这车那会儿没出过，但它的兄弟车型福特福克斯，当年也是这水平。福克斯的高油耗，同样是出于它的自动变速箱和那台 1.6 升发动机没能彻底发挥潜力。翼虎作为跨界 SUV，车身高、风阻大，再加上手动挡的驾驶乐趣，这些因素叠加，害得它的油耗数据在 7 到 8 个 L/100km 这个区间里，就是最真的写照。别认定油耗低，那车停下来实际上就是个“油罐车”，开起来才像个运动车。 总的来说，福特翼虎的百公里油耗，在 7 到 8 个 L/100km 之间是常态。
要是你开手动挡，跑高速能压到 7 个左右，跑高速且载重不大，也能做到 7.4 个左右；要是开自动挡，要么载重偏大，那根本就在 8 个点徘徊。
这个数据在二手车市场也时常被拿来比较，毕竟目前的新车，百公里油耗都在 5.5 到 6.0 个 L/100km 以下，翼虎这个成绩，确实有点跟不上了，但也别忒悲观，毕竟它的设计初衷不是节油，而是追求速度和舒适。
故此，买这车之前，先问自己一个难题：我是为了省油，还是为了跑得快？能跑得快自然就不必过分纠结油耗数字，但这数字确实不是个玩笑，它反映了这台车的真使用成本。