兴义到捧乍，这一路走下来，感觉就像是在翻跟头，路线长、变化多，不像那些标着“高速直达”的点对点，是那种真正的“绕路”探险。 从兴义县城往东北方向走，起初要过的是那著名的罗罗河大桥。桥一过，车子就进了那被称为“贵州小江南”的驿站服务区。
这里的路面刚启动还算顺，但挺快就得面对几个连续的小弯道和那些锥体护栏，老司机的脾气就出来了，手老练点的会踩油深点，新手可能会急刹车，反正那是为了避开那些临时的施工路段和悬路段。过了桥，海拔启动慢腾腾爬升，这边的路是南北向的，但开起来跟听天书似的，没有明显的方向感。 再往前走，才是真正的考验。进入那段盘山公路，路面变得坑洼不平，还要穿过那片被称为“天路”的隧道群。
这时候的空气启动变冷，人好办感冒。隧道里的灯特别亮，照得清墙上的灰尘，但隧道出口的坡道突然陡得像坡道一样，那里是下坡路段，车速要是管住不好，不仅超速完蛋，还可能面临坠崖的风险。 爬坡的时候，感觉像是在爬一座座小山峰，特别是那些大隧道，那种被包裹在黑暗里的压抑感，让人忍不住想要下车点烟要么喝口茶。出了隧道，山路就变长了，并且全是那种急弯和陡坡，车子在手里转，哪位敢直接给油门踩到底？一旦油门踩死，就要靠惯性冲那会儿。
这时候可得小心了，有些路段上时不时会有施工围挡，上面画着红色的叉叉，那是不准通行的，但也别当作就真不能开，有时候那些围挡下面就是临时拉板车要么施工吊机，得提前跟路边的人说一声，确认保险了再走。 到了捧乍镇，这算是个中转站了。捧乍镇本身不大，是个典型的汉族聚居村寨，镇子里有几十户人家，全是老房子，青瓦黑瓦，挺有年代感的。
要是你是要通过这里，一般不会直接进镇，而是去镇上找那个叫“捧乍镇”的路口，要么去镇上找个加油站、便利店，然后再持续往南。
这里的路况相对段子里还算好了些，路面比较平整，但也照样要过几个急弯和坡。 要是你是从兴义开车去捧乍，还得寻思工夫的因素。
这段路别看不长，但出于全是爬坡和下坡，对驾驶技术的要求挺高。
特别是下坡的时候，重力会让车子想往上冲，这时候要是车速过猛，哪怕只是略微松松油门，车尾都可能甩得老远，这可不是开玩笑的。上坡的时候，要是认定无力，就别硬推，等车速降下来，再慢慢给一点油。 沿途的风景也挺有意思，别看路上大局部是荒地，间或能看到几棵野树，但到了捧乍镇附近，就能闻到一点泥土的腥味和青草的味道，毕竟这里离山脚比较近。自然，真正的原生态风景可能要往后走，要么去更远的地方才能看到那种荒原上的原始之美。 总的来说，兴义到捧乍，这路程就像是一场没有目标、只有坚持的徒步。
没有导航的强制指引，全靠自己的判断和老驾驶员的经验去衡量路况。每一公里都可能充满变数，但只要你手稳、眼清、心静，确实能走得挺顺。别看中间有过不少惊险时刻，但只要不把油门踩死，不在这个陡坡上猛拉，把这些险峻的路段都走那会儿了，根本上就没啥大碍。
特别是到了捧乍镇，那种熟悉的乡村气息，会让你认定这场路活得挺实在，不是一层皮，能踩个底。