石家庄到宜昌，这俩地方要是放在早些年，骑着脚踏车跑一趟就得爬好几百座山头，像爬一座座断崖，喘都喘不过来。
不过目前路修得越早越宽，坐高铁要么高速，这路大约也就 650 公里上下。但这数字听起来挺唬人，实际上跑起来才多少种滋味，得拆开说说。 先说里程数吧。石家庄到宜昌的高铁全程也就 5 小时不到，高速全开的话，走 G35 要么 G78 专线上，里程根本都在 650 公里左右。
要是你开车，走 S5 要么 G5 这条路，别看不一定能全开全高速，但大约也是这个距离。就算你走国道，绕着山沟沟跑，可能得 700 多就连 800 公里，但大方向没跑错。
这距离在地图上看，实际上不算特别远，能坐一个多小时火车就算跨个大省了，但要是自驾，车屁股得往南挪好久。 为啥这路况会变得如此有意思呢，得从当年的地理变化说起。
那会儿石家庄离宜昌隔着好多山，像忒行山脉和秦岭东西夹着，中间全是悬崖峭壁，爬上去得半小时，下来也得半小时，中途还得歇着。
那时候修路，主要修高速公路，把那些难走的山路连通起来，还修了不少轻轨和城际列车。目前这路况，不仅通了高速，连西安、郑州、洛阳这些省会城市都连上了，石家庄到西安也就 300 公里了，这变化比哪位都快。 从石家庄出发，一般走 G35 京昆高速要么 S5 大广高速，这是南北向的主干道。石家庄到天津、再到北京，接着往南，路况一直挺好，根本是畅通无阻的。到了河南，略微有点转折，但也是高速为主。到了湖北，这里的地形复杂多了，宜昌那边靠着三峡大坝，长江天堑变成了通途。沿途经过荆门、宜昌、恩施这些地方，风景也是越来越美。湖北的丘陵地和山区不少，但高速公路网密得吓人，简直看不到断头路，堵车的情况相对南方平原地区要少一些，超车也撇脱。 说到具体的里程，实际走高速的话，大多数情况下都在 650 公里至 660 公里之间。
这一路上，经过市县不多，有的路段就连是一天一通。
比如石家庄到郑州这一段，是平原为主，路挺平，车速挺快，感觉不到忒多起伏。到了湖北境内，地势启动变化，丘陵和山地多了起来，车速慢一点也没关系，反正走了就对了。要知道，这一路风景也有不少，湖北的鄂西山区、宜昌的三峡景区，都在这条线上，要是工夫充裕，还能看看长江的水，要么爬个山。 自驾的话，别看里程差不多，但体验感不一样。开车走这条路，你会看到河北的平原、河南的黄河沿岸、湖北的长江边。有些路段海拔会波动，比如有些地方高，有些地方低，但总体趋势是向南。宜昌作为宜昌市，本身也是一个地级市，再往南还有恩施大峡谷、翠屏山这些地方，要是想玩得更尽兴，得把行程拉长。
不过从石家庄到宜昌本身，就是搞定长途移动的核心段，绕来绕去好办。 有时候会有人说，这距离实际上挺近的，高铁半小时就到了，比飞机还快。
这话没错，但飞机才是解决“远”的关键。坐飞机从石家庄到宜昌，大约 1 小时 30 分钟，速度快得让人起鸡皮疙瘩。但坐高铁，舒适度、便利性、价格有时候反而更划算，特别是节假日，飞机票难买，高铁票一般能抢得下来。并且高铁经过的城市多，能逛、能住、能吃，这才是真正的意义。 要是非要对比一下，坐火车确实和开车不忒一样。开车全程能管住车速，想走快就快，想停就停，沿途能俯瞰各种地貌。但高铁是固定的，时速 300 公里左右，稳稳当当，到了就下车。中间经过的大中城市，比如武汉、长沙，就连郑州、洛阳，高铁都能停靠，撇脱中转。开车得找服务区休息，可能需求绕圈走，并且长途驾驶好办累。 总的来说，石家庄到宜昌，路程约 650 公里左右。甭管是坐车还是开车，这距离在地理上不算特别夸张，在交通上却被誉为“短途长途”。出于有了现代的高铁网和高速公路网，那会儿那种爬山越岭的日子一去不复返了。目前的你，坐高铁半小时就能跨越千里，就像那会儿坐飞机一样，只是目前更稳、更舒服。
这路跑起来，既像是短途，又像是长途，无所谓远近，只要到了，就是终点。