苏州到六安大约得四千左右，具体看走哪条路得算。
要是坐高铁直接发，车门一开人就走，路程比平时开车短不少。平时开车走高速，大约得五千公里上下，一到五个小时就能到位。
可是，要是你不想走高速，走国道省道，那得花一天一整天，就连好几天。 实际上要算这个距离，得先搞清楚这两个城市到底在哪。苏州是江南那块地，忒湖旁边，起个头就让人认定挺省事，像是从苏州园林里走出来，直接开到了忒湖边上。
那六安呢，就在皖南，黄山南边，毛泽东同志出生地就在那里。两地隔了个长江和淮河，中间隔着整个皖北和苏北。
看起来这像是一个天堑，但实际上不是。 要是说开车，得看你是走哪条线。目前家里人的生活节奏不一样，有人想省工夫，有人想省路费，有人想风景。
比如你从苏州出发，往东走打个车要么大巴，大约得六个小时就能到南京，然后从南京再往南，再往西，最终到了六安，这一大半程加起来差不多就是四千公里左右。你要是走高速，那是另一套系统，工夫会压缩，距离也要按实际跑的距离来算。 不过，大量人更关心的实际上是工夫。出于苏州这边的生活节奏相对慢一点，但到了六安，特别是皖南那块地，四季分明，气候宜人，种着大量绿色的东西，人倒是能坐得住，但也得寻思一下通勤的辛苦。
要是是要出差，要么探亲，那工夫就是硬成本。 还有一个细节是，有时候路线会变，特别是节假日要么修路的时候。
那会儿走的路，目前可能又要绕道，要么走空运，有没有人试过把两地的机票买了，然后在某个地方中转，这种“空中交通”有时候比地面交通还快，别看成本比专车高，但工夫上倒是能灵活一点。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 比如，你从苏州出发，坐火车坐一天，到了南京可能就要倒一天，到六安那就到第三天了。
要是走高速，那得看你是走 G4 沪宁高速，还是走 G340 沪蓉高速。
不同的路，工夫差一点，距离差一点。 举个例子，要是走高速，苏州到六安大约得花五个小时，加上上下车的工夫，总共可能需求六个小时。
要是走国道，那得走大量弯道，还得经过一些农村，风景不错，但速度慢。
比如你走 G314 国道，那就是说要在苏州附近找个服务区歇歇脚，再走一段，然后再走一段，最终到达六安。
这种走法，别看没跑得多快，但能吃到沿途的食物，能看看风景，心情比坐着不动要好大量。 并且，苏州到六安的距离，实际上还能够分段计算。
比方说，苏州到南京是五百多公里，南京到安徽合肥是八百多公里，合肥到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 要是你真要走那条路线，那得多花点心思。
比方说，在苏州找个住宿，订个位置，然后去南京，再去合肥，最终到六安。你要是想省点工夫，可能就得选高铁，但也要看你的工夫安排。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 比如，你从苏州出发，坐火车坐一天，到了南京可能就要倒一天，到六安那就到第三天了。
要是走高速，那得看你是走 G4 沪宁高速，还是走 G340 沪蓉高速。
不同的路，工夫差一点，距离差一点。 举个例子，要是走高速，苏州到六安大约得花五个小时，加上上下车的工夫，总共可能需求六个小时。
要是走国道，那得走大量弯道，还得经过一些农村，风景不错，但速度慢。
比如你走 G314 国道，那就是说要在苏州附近找个服务区歇歇脚，再走一段，然后再走一段，最终到达六安。
这种走法，别看没跑得多快，但能吃到沿途的食物，能看看风景，心情比坐着不动要好大量。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 要是你真要走那条路线，那得多花点心思。
比方说，在苏州找个住宿，订个位置，然后去南京，再去合肥，最终到六安。你要是想省点工夫，可能就得选高铁，但也要看你的工夫安排。 不过，最近有些新闻说，有些路段可能会修路要么调整路线，那距离就会变。
比方说，那会儿走的那条路，目前可能又要绕道，要么走空运，有没有人试过把两地的机票买了，然后在某个地方中转，这种“空中交通”有时候比地面交通还快，别看成本比专车高，但工夫上倒是能灵活一点。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 比如，你从苏州出发，坐火车坐一天，到了南京可能就要倒一天，到六安那就到第三天了。
要是走高速，那得看你是走 G4 沪宁高速，还是走 G340 沪蓉高速。
不同的路，工夫差一点，距离差一点。 举个例子，要是走高速，苏州到六安大约得花五个小时，加上上下车的工夫，总共可能需求六个小时。
要是走国道，那得走大量弯道，还得经过一些农村，风景不错，但速度慢。
比如你走 G314 国道，那就是说要在苏州附近找个服务区歇歇脚，再走一段，然后再走一段，最终到达六安。
这种走法，别看没跑得多快，但能吃到沿途的食物，能看看风景，心情比坐着不动要好大量。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 要是你真要走那条路线，那得多花点心思。
比方说，在苏州找个住宿，订个位置，然后去南京，再去合肥，最终到六安。你要是想省点工夫，可能就得选高铁，但也要看你的工夫安排。 不过，最近有些新闻说，有些路段可能会修路要么调整路线，那距离就会变。
比方说，那会儿走的那条路，目前可能又要绕道，要么走空运，有没有人试过把两地的机票买了，然后在某个地方中转，这种“空中交通”有时候比地面交通还快，别看成本比专车高，但工夫上倒是能灵活一点。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 比如，你从苏州出发，坐火车坐一天，到了南京可能就要倒一天，到六安那就到第三天了。
要是走高速，那得看你是走 G4 沪宁高速，还是走 G340 沪蓉高速。
不同的路，工夫差一点，距离差一点。 举个例子，要是走高速，苏州到六安大约得花五个小时，加上上下车的工夫，总共可能需求六个小时。
要是走国道，那得走大量弯道，还得经过一些农村，风景不错，但速度慢。
比如你走 G314 国道，那就是说要在苏州附近找个服务区歇歇脚，再走一段，然后再走一段，最终到达六安。
这种走法，别看没跑得多快，但能吃到沿途的食物，能看看风景，心情比坐着不动要好大量。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 要是你真要走那条路线，那得多花点心思。
比方说，在苏州找个住宿，订个位置，然后去南京，再去合肥，最终到六安。你要是想省点工夫，可能就得选高铁，但也要看你的工夫安排。 不过，最近有些新闻说，有些路段可能会修路要么调整路线，那距离就会变。
比方说，那会儿走的那条路，目前可能又要绕道，要么走空运，有没有人试过把两地的机票买了，然后在某个地方中转，这种“空中交通”有时候比地面交通还快，别看成本比专车高，但工夫上倒是能灵活一点。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 比如，你从苏州出发，坐火车坐一天，到了南京可能就要倒一天，到六安那就到第三天了。
要是走高速，那得看你是走 G4 沪宁高速，还是走 G340 沪蓉高速。
不同的路，工夫差一点，距离差一点。 举个例子，要是走高速，苏州到六安大约得花五个小时，加上上下车的工夫，总共可能需求六个小时。
要是走国道，那得走大量弯道，还得经过一些农村，风景不错，但速度慢。
比如你走 G314 国道，那就是说要在苏州附近找个服务区歇歇脚，再走一段，然后再走一段，最终到达六安。
这种走法，别看没跑得多快，但能吃到沿途的食物，能看看风景，心情比坐着不动要好大量。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 要是你真要走那条路线，那得多花点心思。
比方说，在苏州找个住宿，订个位置，然后去南京，再去合肥，最终到六安。你要是想省点工夫，可能就得选高铁，但也要看你的工夫安排。 不过，最近有些新闻说，有些路段可能会修路要么调整路线，那距离就会变。
比方说，那会儿走的那条路，目前可能又要绕道，要么走空运，有没有人试过把两地的机票买了，然后在某个地方中转，这种“空中交通”有时候比地面交通还快，别看成本比专车高，但工夫上倒是能灵活一点。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 比如，你从苏州出发，坐火车坐一天，到了南京可能就要倒一天，到六安那就到第三天了。
要是走高速，那得看你是走 G4 沪宁高速，还是走 G340 沪蓉高速。
不同的路，工夫差一点，距离差一点。 举个例子，要是走高速，苏州到六安大约得花五个小时，加上上下车的工夫，总共可能需求六个小时。
要是走国道，那得走大量弯道，还得经过一些农村，风景不错，但速度慢。
比如你走 G314 国道，那就是说要在苏州附近找个服务区歇歇脚，再走一段，然后再走一段，最终到达六安。
这种走法，别看没跑得多快，但能吃到沿途的食物，能看看风景，心情比坐着不动要好大量。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 要是你真要走那条路线，那得多花点心思。
比方说，在苏州找个住宿，订个位置，然后去南京，再去合肥，最终到六安。你要是想省点工夫，可能就得选高铁，但也要看你的工夫安排。 不过，最近有些新闻说，有些路段可能会修路要么调整路线，那距离就会变。
比方说，那会儿走的那条路，目前可能又要绕道，要么走空运，有没有人试过把两地的机票买了，然后在某个地方中转，这种“空中交通”有时候比地面交通还快，别看成本比专车高，但工夫上倒是能灵活一点。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 比如，你从苏州出发，坐火车坐一天，到了南京可能就要倒一天，到六安那就到第三天了。
要是走高速，那得看你是走 G4 沪宁高速，还是走 G340 沪蓉高速。
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要是走国道，那得走大量弯道，还得经过一些农村，风景不错，但速度慢。
比如你走 G314 国道，那就是说要在苏州附近找个服务区歇歇脚，再走一段，然后再走一段，最终到达六安。
这种走法，别看没跑得多快，但能吃到沿途的食物，能看看风景，心情比坐着不动要好大量。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 要是你真要走那条路线，那得多花点心思。
比方说，在苏州找个住宿，订个位置，然后去南京，再去合肥，最终到六安。你要是想省点工夫，可能就得选高铁，但也要看你的工夫安排。 不过，最近有些新闻说，有些路段可能会修路要么调整路线，那距离就会变。
比方说，那会儿走的那条路，目前可能又要绕道，要么走空运，有没有人试过把两地的机票买了，然后在某个地方中转，这种“空中交通”有时候比地面交通还快，别看成本比专车高，但工夫上倒是能灵活一点。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
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不同的路，工夫差一点，距离差一点。 举个例子，要是走高速，苏州到六安大约得花五个小时，加上上下车的工夫，总共可能需求六个小时。
要是走国道，那得走大量弯道，还得经过一些农村，风景不错，但速度慢。
比如你走 G314 国道，那就是说要在苏州附近找个服务区歇歇脚，再走一段，然后再走一段，最终到达六安。
这种走法，别看没跑得多快，但能吃到沿途的食物，能看看风景，心情比坐着不动要好大量。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
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比方说，那会儿走的那条路，目前可能又要绕道，要么走空运，有没有人试过把两地的机票买了，然后在某个地方中转，这种“空中交通”有时候比地面交通还快，别看成本比专车高，但工夫上倒是能灵活一点。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 比如，你从苏州出发，坐火车坐一天，到了南京可能就要倒一天，到六安那就到第三天了。
要是走高速，那得看你是走 G4 沪宁高速，还是走 G340 沪蓉高速。
不同的路，工夫差一点，距离差一点。 举个例子，要是走高速，苏州到六安大约得花五个小时，加上上下车的工夫，总共可能需求六个小时。
要是走国道，那得走大量弯道，还得经过一些农村，风景不错，但速度慢。
比如你走 G314 国道，那就是说要在苏州附近找个服务区歇歇脚，再走一段，然后再走一段，最终到达六安。
这种走法，别看没跑得多快，但能吃到沿途的食物，能看看风景，心情比坐着不动要好大量。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到南京是八百多公里，南京到六安又得再加一千五百多公里。
是不是认定这个数字忒大了？实际上不然，这中间有几个环节，每个环节都不一样。 要是你真要走那条路线，那得多花点心思。
比方说，在苏州找个住宿，订个位置，然后去南京，再去合肥，最终到六安。你要是想省点工夫，可能就得选高铁，但也要看你的工夫安排。 不过，最近有些新闻说，有些路段可能会修路要么调整路线，那距离就会变。
比方说，那会儿走的那条路，目前可能又要绕道，要么走空运，有没有人试过把两地的机票买了，然后在某个地方中转，这种“空中交通”有时候比地面交通还快，别看成本比专车高，但工夫上倒是能灵活一点。 实际上，苏州到六安的公里数，并不是一个固定的数字。苏州到上海是五百多公里，上海到