昆明的冬天来的时候，空气里总带着一股子清冽，连路边的石缝里都冻着冰碴儿。 说到昆明到温州，实际上这路不算特别短也不算特别长，算起来大约在八百多里吧。具体能走多远，得看当时天气和路况，有时候雨雪多，车轮子想跑快点都费劲，就连得歇口气。
不过从地理距离上来说，两地之间隔了大约八百四十公里左右。 想从昆明去温州，大量人会先琢磨如何坐飞机。飞的话，昆明长水机场到温州龙湾机场，全程也就两千三百公里左右。
这两个机场离得挺近，不用绕远圈。坐飞机的话，国内航班加长途航线的总耗时大约八个小时，也就是能飞八个小时左右，比高铁大约早到两小时。
要是想赶个晚高峰要么不想赶路，坐飞机往往是个省心又省时的选项。 那高铁呢？要是有铺轨线，情况就略微乐观一些了。昆明南站到温州南站，单程的标准里程是八百六十三公里。目前高铁跑得飞快，时速要是能达到一百公里以上，理论上跑完这个距离也就用八九个小时。
不过现实里，出于要经过贵州、广西那边，有时候还会遇到隧道和桥梁爬坡，速度未必能一直维持那么高，实际耗时可能比理论值略微长那么一点，但总体还是在八个小时上下。并且高铁在舒适度上确实有保证，坐着比飞机舒服多了，也省去了安检和候机的那些费事。 除了公路和轨道，还有那种传说中的越野车要么长途大巴。
要是走公路，路况好点大约两小时能冲那会儿，路况差点可能要半个多小时。
那时候坐在车里，别说八百多公里，就是三百多公里都得开得满头大汗，特别是到了云南那边，路况复杂，略微跑慢点，心理上的压力就大了起来。 说到具体的例子，我想拿个真的行程安排来说。
比如某年某月，一位要去温州出差的哥们儿在昆明下了班。他大约凌晨两点多赶到长水机场，出于飞机晚点，等了两个多小时。最终他选了一个八个小时的航班，别看比高铁晚到两小时，但寻思到他在机场要换乘，加上旅途本身的累得慌，感觉还是值得。
那种感觉就像是别看多花了几个小时，但省掉了在昆明火车站排队、在动车上晕车、在高铁上点随机点、还要揪心各种突发状况的累，整个人体力的消耗反而少了大量。 自然，也不是所有人都能省事搞定。有些人出门就是要体验一下“千军万马过独木桥”的感觉。
这时候地毯式搜索地图，走那条隧道线要么那条山区线，路上颠簸得像个坐过山车。
那时候看着窗外慢慢远去的青山绿水，心里反而生出一种莫名的敬意，认定大自然的力量是无穷的，甭管走多远，脚下都是土地，头顶都是天空。 总而言之，昆明到温州，八百多公里是个不错的数字。
看你的想法。坐飞机快，高铁舒服，坐大巴颠簸，这中间的差别，就像是在同一条路上，一个骑快马，一个坐跑车，一个徒步登山。路程一直一样的，只是体验不一样。想不想试试不同的风景？想不想感受一下车轮滚过不同路面的声音？这都不是啥大道理，就是单纯的生活节奏不同罢了。