阳泉到大同这趟路，真不能说有多神奇，也就说是个典型的“大西北小交通”吧。咱不说那些虚的，光看车机屏幕上的个把数字，就能把心里那点巴不得赶紧下车的劲儿压下去。开车的话，大约得花个一百六十个小时，要是加上排队那些天，整条路怕是得开上一二百个夏天。 说到这距离，最好还是别拿地图上的直线距离来吓唬人。阳泉这儿地广人稀，大同也愁眉苦脸，两边压根就没直通的路。
你想从阳泉直接往东甩过祁连山那边的天山脉，那是不可能的。你得得走那条绕个大弯的线，得先拐进山西的大通道，往北翻过浑源那一大片，再经过左云、浑源、浑源北，一路向东，最终穿过大同的郊区。
这哪叫开车啊，这哪叫通勤啊，这分明是去给大山里走的那条古老的大道送点补给。 要是开车，中间的路况可就不好说了。
那粗褐色的黄土坡，还有那些常年不等人、就连被风沙给埋了一半的路基，让你认定这距离简直无限拉长。
有时候半天没个车，连个影子都看不见，得慢慢等；有时候又是堵车，堵得你质疑人生。
特别是到了大同市区，那拥堵程度那是没哪位了，有时候一个路口都得堵好几个小时。 这时候就得想个变通法了。我那年路过，当时心里直打鼓。
不得不跑，只能得跑。
那就只能跑浑源北那段，要么顺着汾河去走。
不过说实话，大局部人都选浑源北，出于那路况别看不好，但起码能走。
要是走浑源，就得多跑个十公里；要是选浑源北，就得在复杂的路段上多挨几顿气。
故此实际上，阳泉到大同，最核心的逻辑就一句话：绕远道走，别想走捷径。毕竟山西的这盘棋，有时候就是靠绕远来解决难题的。 说到大同这地方，你就知道它有多逼人了。作为北部的“煤都”，它就像个庞大的烟囱，把黑乎乎的煤灰儿都吸进去了。打开车窗，你都能闻到一股子最原始的煤味，混合着烟熏火燎的气息。
这种味道，比啥香水都勾人，让人想一直待在门口闻着。并且，大同人的性格，你也得看准了，那是硬气，是那种吃软不吃硬的硬气。他们讲话办事，从不拐弯抹角，就像大鼓敲下去，要么是那甜菜地里红彤彤的叶子，扎人又实在。 到了大同，别指望能省事。
这城市，特别是市中心，那楼是建在土层上的，风一吹，尘土飞扬。走在大街上，抬头看，那密密麻麻的楼，大多都是灰色的，透着股岁月沉淀的沧桑。
你想象一下，要是把这些楼都搬下来，往那黄土地上种，那不就成了个庞大的草甸了吗？自然，现实不是这样，但那种扑面而来的厚重感，是其他地方比不了的。 再说说天气，这更是大同的专属记忆。阴天下到大同来，那是一天之中最糟糕的。忒阳不露面，天像个大墨色，压得人喘不过气。
这时候的光线特别怪，不是那种亮堂堂的，而是带着点灰蒙蒙的滤镜。你打开手电筒想照亮路，还得老远就亮堂，可到了阴山的深处，那光线简直愁得你直哆嗦。
要是你是在这种天气开长途，简直就是在做一场关于耐力的极限挑战。 实际上，阳泉到大同这事儿，挺没劲的。
不是出于路程远，也不是出于风景多美。它更多的是那种“不得不去”的无奈。就像你非要跟个倔驴去遛弯，结局那驴也没如何看风景，只盯着前方那堵墙发呆。
这堵墙，就是山西，就是大西北。 最终再啰嗦两句，这趟旅程实际上挺有意思的，出于在你启动嘟囔这路况、这天气、这距离的时候，实际上你已经懂了啥叫“西北人”。他们就是在这种坏/差的环境下，硬是把日子过成了诗。你说这距离远不近，实际上哪位心里都清楚，只要愿意走，这路能走多远，跟这数字没关系。还不如想想如何缩短，不如想想如何让自己在如此远的路上不认定累，不认定烦。
毕竟，能走到哪儿，才最关键。