实际上到了目前，再也没人拿那个“最快”当回事，大家嘴里念叨的数字，往往就是昨天刚刷出来的游戏里，那个配合得神乎其神的“无敌葛蒂”。
毕竟，坦克的“速度”这东西，跟赛车跑圈圈、跑马道彻底是两码事，它更多是那种被硬生生拽出来的状态。
你想想，坦克到底咋跑快的？那就是载重、炮塔、动力这几样东西硬拼出来的，跟平时你开车撞墙、把车撞飞那种“硬刚”的力道相关系，这种力量，往往能把你撞飞，但也好办把自己撞残。 说到速度，接触网模型的前身啥时候出来的，我就不得而知了，反正那时候人家早就把速度给定死了。
这就好比你玩一个游戏，本来能调快点，结局人家研发部说“不中，到时候你操作不好，这车就飞了”，最终只能给个标准速度，别看看着有点慢，但看着稳。 要是要打比方，那得说点实在的。
比如那个著名的“钢铁侠”装甲，官方介绍里写着啥“高机动性”，但实际玩的时候，只认定它是那种被磨烂了的铁疙瘩。它跑得慢，不是出于它笨，而是出于它身上那层皮忒厚了，忒硬了。
这就好比你开车遇见了个泰坦尼克号，你不敢急刹车，也不敢急加速，只能在那儿一个劲儿地琢磨如何让它跟个陀螺似的转起来，别把自己撞成个球。
这时候的“速度”，实际上就是一种在极限边缘蹦跶的试探，不是那种让你心里发热的极速。 并且，坦克的“速度”有时候反而是个累赘。
你想想，要是真开得快，那跟个印钞机似的，有了它，你那辆破车就能跑得比当初那种原始的老式坦克还快，那时候哪位会买一辆原厂造的新战车？没人会买啊，四千八百块的新车，人家老式坦克那是几百块的。
故此，坦克设计的初衷，往往就是要把那怕贵的成本分摊到去适应各种地形。
这就好比你开车，要是你的车跑得飞快，你就不需求去研究如何爬沟壑了，你只需求找个平路，然后加速冲那会儿，把那些弯弯曲曲的土路给都无视了。但到了泥巴里，你的车就慢得像头蜗牛，还得小心翼翼。 再说了，坦克的“速度”这东西，还得看你要如何定义。有些坦克，比如那种为了适应空降要么特种任务设计的，跑得极慢，但那是为了隐藏和精准，它不是在跑圈，它是在找机会。就像那个著名的“钢铁侠”，它的设计就是为了让你在它面前都能保持保险距离，别跟它硬碰硬。
这种“慢”，实际上是战术上的“快”，是战略上的“稳”。 还有啊，坦克的“速度”还跟炮塔相关。炮塔转得越快，那炮口准头越狠，那打出来的东西，是不是就成了“速射”？但这也取决于你的炮管够不够长。长炮管出来的子弹，那是实打实的，哪怕你跑得快，那子弹照样能把你给轰穿。
这时候的“速度”，就不是跑得快，而是准得准。
你想想，你在坦克里坐着，炮塔转起来，你看着那发出来的子弹，是不是认定它像长了眼一样，目标啥都给了？ 并且，坦克的“速度”还跟地形相关。有些地形，比如那种壕沟、树林，要么是那种起伏极大的山地，这时候你的坦克跑得越慢，反而越保险。
你想想，要是你开得忒快了，那一点小的颠簸要么一个坑，都能把你给甩出去。
这时候的“慢”，实际上是你对地形的尊重。你就像是个在泥坑里摔跤的人，你越努力不摔，你就越能爬上来。 故此说，坦克的“速度”，压根儿不是那种让你看了眼发热的“巅峰时刻”。它更像是一种被设计出来的“常态”，一种在特定条件下，为了生存和作战效率而选择的“策略”。你只能接纳它，没办法让它变快，对吧？毕竟，它身上的那些铁疙瘩，可是一戳就破的。 最终，还得提一句，坦克的“速度”有时候还跟它的“寿命”相关。你要是把坦克开得忒快，那它的皮可能瞬间就破损了，到时候你可能就得修车，还得换零件。
这时候的“速度”，不仅让你自己不得劲，还得让 Maintenance 部门也急得直冒汗。
故此，坦克的“速度”，终究是得管住在那个“能用”的范围内，不然你那辆老式战车，估摸直接就没法开上路了。 总而言之，坦克的“速度”，就是个挺现实、挺粗糙、但却挺实用的数据。它可能没那么华丽，也没那么梦幻，但在那些具体的战术场景里，它总能给出一种让人不得不接纳的“答案”。
这就好比你在打游戏，你选了一个辅助，别看他的定位挺杂，但只要你配合得好，那有时候也能给你带点意想不到的“伤害”。 故此，你要是问“坦克速度多少公里”，那答案可能是：取决于你要开它去干啥。
要么就把它当成个“移动堡垒”堵在路口，要么就把它当成个“移动靶子”用来试探，反正，它一辈子在那里，等着你去给它贴标签。