沈阳到阜新，这真不是那种在地图上拽拽就能拿出的“标准答案”。
要是你直接去查百度地图啊高德啊，屏幕上蹦出来个数字，那才叫及格。我当年刚开 pass 的时候，是在沈阳浑南那地方，导航指着“西客站”往东北拉，一路往北，速度快得让人心里发慌，大约也就四十来分钟就摸到阜新市区那边了。 说实话，这俩城市跟咱老百姓过日子没啥关系，有的东西是乡绅们才关心的。沈阳那叫个“东三市”，在老沈阳人的地界，如今变成了个硬邦邦的工业城市，高楼大厦挤在一起，车水马龙，充满了那种特有的“朝九晚五”的累得慌感。而阜新，作为老矿区的遗产，位于“老八矿区”的中心，给人的印象比较单一，就是地底下埋着几亿吨煤，地上就是几公里长的煤窑。
那种感觉，就像是在看一部纪录片，而不是去旅游。 要算距离，从沈阳坐到阜新，直线距离大约才一百三十公里左右。但可别被这个数据骗了，实际开车的路彻底不是直线跑。出于辽东半岛的海岸线一长条，加上两座山中间的口子，要想从沈阳走到阜新，你得绕个弯儿，就连得翻几个山。 咱们得讲讲路况。从沈阳出发，最常规的路线是走沈北高速，往东拐，这就好比你在棋盘上走一条横线。穿过千山、本溪、双辽，一路向北，经过大北沟那一片森林，再过辽源，终于能到了阜新。
不过，这条路堵得比你想象的要狠。每逢雨季要么节假日，车流像疯了似的往高密度路段挤，特别是晚上，那个“晚高峰”简直能挤爆导航软件。
有时候导航说只要二十分钟，结局你实际可能要堵两个半小时，那种挫败感，就像你刚排了半小时的队，结局前面又堵了半小时。 还有个事儿得提，就是“早高峰”那边的拥堵。别看地图上的工夫显示是两小时，但现实中，出于车忒多，你有时候得慢慢开，看着前面的车一辆接一辆地挪动，心里直打鼓。
有时候为了躲避拥堵，司机们还会开“幽灵堵车”，见不着人，见不着车，就在那儿磨磨蹭蹭地开，把路一堵再打一堵，最终连高速都开不成了，只能走国道绕远路。 说到绕远路，这也是个不得不说的点。有的老司机为了图省事，会走公路，比如走沈丹高速往东，再折返要么走其他分支路线，别看省了过路费，但绝对绕远了。
比方说，你能够走大北沟高速往东，再走连霍高速转沈海高速，再走沈海高速往南，最终再转回阜新。
这种路线，在地图上看着像个圆圈，实际路程可能比让你走直直的那条线还要长个二十公里不止。 并且，路况也是个变量。高速公路嘛，别看目前修得挺快，但毕竟是在东北，冬天冻土多，多雨多雪，泥路多。
有时候冰雪天，车开起来跟开在软糖里似的，方向盘略微歪一点点，车子就跟着晃，急刹车的时候屁股底下的刹车片都要打滑了。
那种感觉，跟过年走亲戚回娘家一样，心里咯噔一下，生怕哪位出了事，还得小心慢开。 再说说住宿。在沈阳，高铁挺撇脱，坐一小时就进市区，住个宾馆也就几块钱。在阜新，就相对好办多了，出于离高铁站近，一般住个市区旅馆，也就一百块左右，并且都是那种好办的双人间要么小单间。
要是去阜新旅游，住酒店实际上没必要，毕竟对于绝大多数人来这里，就是坐坐火车、看看煤、吃点地方，没必要花冤枉钱住大宾馆。 要是你真想搞个氛围，能够去阜新县里看看那几座古老的 mining town，看看那些还在干活的老矿工，听听他们的故事。
有时候你会认定，这地底下埋的是煤，但生活在这儿的，都是人。而沈阳这边，高楼大厦倒是把地底下的东西都遮住了，只剩下钢筋水泥的森林。 总的来说，沈阳到阜新，不算远了，但也不算短。
要是只是为了赶路，找个顺风车要么高铁也行，二十分钟就到了，图个快。但要是你是冲着自驾去的，那得做好心理预备，不仅要面对高速上的拥堵，还要应对天气的变幻。
那种爬坡上坎的感觉，那种看着车滑行的感觉，可能就是驾驶生涯中学到了最宝贵的东西。
毕竟，路不是跑出来的，是心定下来，脚踩实了才走出来的。你要是真打算去，记得带上把伞，别让你那小轿车的挡风玻璃变成“桑拿房”，到时候再也不舒服了。