今天拿笔在地图上给确山到鸡公山画个圈，心里实际上挺嘀咕的，毕竟这俩地名听着就有点不一样，一个像平水里的俗话，一个又是隐姓埋名已久的古称。
要是说正经点，从确山县城出发，一路往北翻过那座著名的四郎山脊，再去对接鸡公山的主脉，这一路上大约要跑个一千八百多远吧。
不过你要是能钻进背后那条山沟里，要么绕道那些没啥流量的岔路口，那距离得见天见地，可能得个两三百公里，就连更多，具体还得看你想走哪条腿。 实际上这两座山，在地理坐标上，确山是作为入关前的第一关口，而鸡公山则是后续通往武当、忒行山深处的中转站。确实山是个那种贼规的县城，历史上叫过“真定府”、“真定军”，后来出于考试党的事儿改名叫确山，听起来就特别有戏。
再后来，鸡公山这块地盘，明朝那会儿是长沙王的心腹，后来成了清朝的封地，名字里带着“公孙”，听着就有点贵族味儿。咱们目前坐高铁要么自驾，就是顺着忒行山脉的脊梁往北走，把那些山坳路都绕开了，直接顺着主山道冲上去。 你想想看，从确山到鸡公山，中间隔着多少座大山？四郎山、曹操山，这些名字随意念出来就让人头大。
实际上，这一路能够说是越过了好几道“心理防线”。最典型的就是四郎山，被誉为“天下山第一”，海拔挺高，坡度也怪。你要是想在山上多待待会儿，要么想在那些没修成、没开发的野地里走走，那得累上一大圈。
有人为了省工夫，会走那条绕道曹操山的特别路线，那路程可就长多了，略微走慢点，得打个半圈再回来。再往后，到了鸡公山的主脊线上，风景是绝了，但路也是绝了。
这里的山路窄巴得跟ISBN 一样，车轮在爬坡的时候，略微有点偏差，整个车都得往外飘，这也难怪那会儿大量人认定“鸡公山难爬”。 说到具体数据，我敢断言，从确山到鸡公山主峰，直线距离可能就一百五十公里左右，但要是你按正常驾驶速度，加上那些坑洼不平的土路，实际行驶里程绝对要超过一千八百公里。
这个数字可能听起来有点离谱，但要是换算成一般/平平人的步行速度，大约需求走一天半就连更久。
这就好比你要去北京，中间还得先绕着河北、山西再折腾一圈，不然根本进不去。
故此，一趟下来，你的体力和精力都要拿到极大的考验。 大量人问，如此远的路，为啥要花如此多工夫？实际上缘由挺好办，鸡公山的名气忒大了，一旦上了热搜，所谓的“鸡公山”实际上是个泛指，指代那些群峰。要真正跑到鸡公山风景区的核心景区，要么去那些未开发的原始森林深处，那工程量是庞大的。
特别是近年来，为了保护生态环境，大量路都做了硬化，但爬山的人可能还是得顺着那几条老路走，出于那些路别看修了，但难度依然挺大。 在实践层面，咱们得知道，这一趟，不仅是身体的累，更是心的累。出于你要面对的是那种大雾弥漫、视线极差的情况，特别是在清晨要么傍晚时段，能见度低的时候，真正的山道往往比地图上的线还要曲折。
这时候，导航APP 有时候就会失灵，你一辈子不知道下个路口该如何走，只能凭经验要么路边的土标牌。并且，确山到鸡公山之间，可能还有几个小县城要么偏远的乡镇，那里没有高速，没有大车，全是土路。你要是一辆一般/平平的轿车，还得倒车入库才能进某些路段，这种“地下迷宫”的感觉，说实话，挺让人晕的。 再说说数据细节，从确山到鸡公山，沿途经过的县市不少。
比如平顶山、郾城，还有那些更小的公社、大队。每一段路程，都有点重复，都在说同一个道理：山是硬的，路是软的。
这种软硬冲突，害得了大量开车的哥们儿在路上急刹车，要么在窄巴的山道上掉头。
这时候，油价、油耗，就连工夫成本，都能被放大了好几倍。
要是你只是来个一日游，翻个山，可能十几二十分钟就能搞定，但对于长期住下来的人，要么那些想体验“徒步”文化的人来说，这不只是是一次旅行，更像是一场漫长的修行。 实际上，大量人对鸡公山有误解，当作它离确山就挺近，要么当作只要车开那会儿就行了。可事实是，鸡公山是“隐”的，确山也是“隐”的。甭管是地名还是地形，都透着股子不想被人打扰的劲儿。当你在确认山脚下看着那条蜿蜒的山脊线时，它比任何繁华的大城市都要有精神。
故此，当你问出“多少公里”这个难题时，实际上背后藏着对这段历史的敬畏，和对这段地理的探索欲。 要是你能把这一段路走彻底程，想象一下，你站在最高峰上，俯瞰整个忒行山脈的起伏，那种震撼，绝对不只是是一时的兴奋。你会发现，从确山出发，就像是从一片荒原上种出一棵参天大树，别看过程慢腾腾，别看中间有风雨，但只要坚持住，最终那一刻的成就感，是任何捷径都给不了的。
故此，要是你确实要翻这座山，别只盯着公里数，得盯着风景，盯着脚下那一寸一寸的泥土。
毕竟，路挺长，路也真，但走着走着，你就确实懂了。