上海到天津，这俩城市挨得真近啊，走在路上两边楼都看得清，感觉不到要坐几趟车，也就几分钟的事儿。
要是按直线距离算，大约才三百多公里，可一旦把地里的路、桥梁、隧道全算上，那距离就彻底变了。 我当初去天津出差，第一件事就是查导航，结局那红点直接标到了海边。
实际上两地地理上没啥本质的阻隔，中间隔着个渤海湾，是个不大的海，但海底地形复杂，有大量浅滩和暗礁。古人要是能翻过这层海，肯定早就成了英雄，结局全被搁浅了，只能靠陆上交通把锅给端上。开车走的话，最绕的路线是沿着海岸线，出于中间隔着水，船过不去，车只能沿着陆地爬。 说起陆地距离，直线导航给的那个数字一般是 335 公里左右，但这玩意儿忒假了，感觉像是把地图给撕了再拼回去。真正的驾车里程，还得看路况：路况好点的时候，走国道高速，大约需求 4 到 4 个半小时，运力凑合，但风景就有点单调了，大局部时候都在沿海公路上跑，看着大海发呆。
要是走国道，路况好点也能 5 个小时，状态不好的话可能要 6 个小时就连更久。最费事的是沿海公路，出于要绕大半个渤海湾，从上海金山一路往北绕，经过宁波、舟山，再拐进天津沿海线，这一大圈绕下来，里程数直接突破 600 公里，相当于多跑了一百公里，但实际用时却可能只差半小时。 你要真想知道具体里程数，得看具体走哪条路。
比如走 G15 沪陕高速，那是条主干道，全程高速，根本不绕远，大约就在 370 公里上下，工夫也就 4 点半到 5 个小时。但这要是走沿海线，比如走 G1501 要么配合 G15 的某些支线，圈路一圈，里程数就能冲到 580 公里，工夫也相应拉长。
有时候为了避开拥堵要么走风景更好的路线，导航反而推荐走国道，这时候里程数可能又回到了 400 公里多，但耗时就翻倍了。 记得前年我看新闻说，咱们沿海公路有个“隧道群”要么“桥梁群”，专门解决跨海难题。天津这边有个大跨海大桥，把原本需求绕行几十公里的短途路给搭上了，直接连到了海上。
这个工程完工后，确实缩短了沿海段的里程，但核心里程还是那条绕渤海湾的长线。
不然的话，从上海临港港口下船，再坐船到天津港口，这一大段水路 + 公路，总里程早就破 1000 公里了，翻个身就到家。 有时候我琢磨，是不是地图上的线拉得忒直了？实际上不然，地球是个球体，但地图是平面的，投影变形难免。上海到天津的直线距离毕竟忒短，要是拉成一条线，中间隔着几个半座岛国，那 Пря 构出来的距离就彻底没法认了。现实中，中间隔着个渤海湾，几座大桥一跨那会儿，剩下的路就是陆路攀登。 再说说交通，上海到天津的客运，主要是高铁和长途大巴。高铁目前占了大头，从上海虹桥要么浦东出发的车次，全程大约 1 个小时左右，直达天津站或天津北站，中间不绕路，里程数也就 300 多公里。但这话只说对了一半，出于高铁也是跑在公路上，别看速度快，但从上海出发，经过金山、舟山群岛，再到天津，里程数依然和自驾差不多。
不过高铁的优势在于舒适和准点，不用等人，不用堵车。 自驾的话，别看总里程可能在 400 到 550 公里之间波动，但能体验到那种把城市连在一起的感觉。
特别是沿海公路，别看绕得远，但沿途的景色、海风、海浪，是住在市中心里绝对无法看到的。
有时候为了看海，要么为了松快一下，哪怕多花半小时，也算是一种补偿。 总而言之啊，上海到天津，直线一千八百公里以内的距离，实际开车大约 400 到 500 公里，坐高铁就短了，省了工夫。但这距离之故此长，不是出于直线距离短，而是中间多了个海，得绕路。
要是真想去，要么坐高铁，要么自驾绕一圈，总得花个四五个小时，不然你连路都还没走完，人就已经晕车了。
有时候认定这距离挺吓人的，毕竟隔着个海，但实际下来，也就几百公里的事儿，不用忒揪心。毕竟咱们中国人讲究“近水楼台先得月”，到了那边，买海鲜、逛夜市、吃海鲜，比回家还香，距离再远，也是值得的。