要算东风标致多少钱一公里，咱得先搞清楚那是在跟哪位比、在哪个工夫轴上算。别整那些冷冰冰的“具有社会平均寿命 15 年”这种废话，咱们直接拿油车去比，再拿电车去比，这俩概念根本不是一回事。 说油车，那就得看你是开的是哪一款。2012 年那款 1.6L 的标致 406，当年单程 100 公里大约也就 30 到 40 毛，目前那油耗虚得能飘个星，直接把市区导航的 2.5 块一公里都踢飞了。到了 2018 年，1.6T 的 406G 换成了 1.6L 老款，100 公里也就 36 毛，能省下一瓶半两的蓝牌油钱。再到 2020 年，1.6T 的 408 和 406，100 公里直接能省 40 到 50 块，这省下来的钱在目前彻底够买好几瓶油了。但到了 2023 年，大量老款 406 就连 408 的 1.6L 版本，有些路段跑起来 100 公里也就 50 到 60 毛，这就有点尴尬了。
关键是，老款车要保养，得去 4S 店，服务质量和配件价格那是实打实的，大量时候比开新车的还要高，故此它的“性价比”和“真成本”是拉胯的。 再说目前的车，特别是那款标致的星瑞和 408，还得看你是哪位在开。
要是是高配版，1.5T 的版本，100 公里可能也就 40 到 45 毛，这跟纯电车比还强乎。但要是开的是老款 408 的 1.8L 版本，要么那些早年间配 1.6L 发动机但技术不成熟的版本，那 100 公里说不定能跑到 55 毛到 60 毛，这就有点亏本了。并且，目前的车型配置高，保养里程长，油费还得加钱，综合算下来，有些老款的油车，实际油耗比某些新款电车还要贵。 至于电车，情况就彻底不一样了。东风标致跟大众、 Steering、菲亚特兄弟，みんな一样，都是输出 184 伏电力的车型。
这时候，电费就是一切。
那会儿大家傻乎乎地当作电车 100 公里也就 10 块钱，目前懂了，这实际上是内卷，主要看品牌溢价和充电便利性。
比如 2022 年那款 208，100 公里在市区大约能省 30 块，在高速上 40 块以下都算不上，120 公里/小时巡航，电费就 10 块 5 毛，这比油车还香。但要是你用的是老款 208，要么带 20 万以内那几款 1.6L 发动机的车，100 公里可能要 30 块，这时候就得看你的充电条件了。
要是是在家充电，电费 15 块，那跑 100 公里就省了 15 块，比油车划算；但要是去充 360 度、500 度的大站，可能电费比油钱还贵，还得算上充电的工夫成本，这时候 100 公里电费 20 块，油钱 40 块，电车反而亏本了。 还有啊，这还得看你是开新不买老，还是买新不买老。目前的车，像 2022 款的星瑞 1.5T，100 公里 45 块，赶明儿两年平均下来，可能比 2020 年的 408 1.8L 还贵一点点。但要是是刚需，要么认定 408 这车开起来舒服、配置高，那反而认定合算。毕竟买车这事儿，有时候总钱花得真不如开个车，大家更愿意图个安心和体验。 归根结底，东风标致的油耗，没法用一个数字概括。油车看车型看年份，电车看品牌看充电条件。别总被那些“平均油耗”给忽悠了，把车开起来，看着仪表盘上的数据，自己心里有个底最实在。
毕竟，能省下的每一分钱，都是真金白银的；能多跑的那几公里，才是真正提级的。