宁波到台州的路，说实话跟走亲戚似的，绕来绕去，但总得有个数。
那会儿看地图只认定是个大约，后来真开车坐过两趟，才发现地理这东西，有时候比教科书里画的线要复杂得多。 要说直线距离，这俩地方大约也就三百多里，像把一根弦拉放个半米长。但在实际跑车上，这数字彻底没法站得住脚。宁波那边海陆交错，船区大，台州那边又有山也有海，再加上高速公路的弯多路窄、收费站多，每过个红绿灯要么多走一堵路，里程数立马就飘上去。 我有一次去老友家在台州，特意绕了个大圈，结局里程表直接跳到了八百多公里。
这修车的人算得比算秤的还准，明明抛锚时还能勉强撑住，等拆了电瓶再凑合跑了一趟，那距离直接翻倍。
这种时候，你心里就得有个底：导航的公里数仅供参考，千万别当作它是个绝对真理，毕竟路况随时在变，小修小补都算在里程表里，但那种“偷跑”出来的路程，才是真世界里最显眼的局部。 宁波到台州，绕着湾子走是最常选的路，但也不是唯一的选择。
有时候为了赶工夫，会走北线，要么绕着山脚绕圈，这种路一般得一千公里以上。记得有一次去台州的急事，导航给了个北线方案，结局路况崩了，不仅工夫晚了半个多小时，还差点把车翻。
后来为了保险，我又折返去走海线，别看里程数没变，但心态稳多了，毕竟路上清静的风景，有时候比省下的两三百公里更让人安心。 实际上跟宁波比起来，台州的地理印象更深一点。台州是台地，山多水少，公路线往往得贴着山脚盘，上高速好办摔跤，下坡路段多，这给驾驶难度加了不少分。并且台州那边有大量窄路，遇到大货车要么施工，变道根本得看人，这跟沿海省份的路截然不同。宁波这边相对开阔，大车也没那么多，路宽一点，就是那种车来车往但主干道上还算通畅的感觉。 数据这东西，有时候挺“骗人”的。网上随意搜个地图，导航一算，宁波到台州不到四百公里。可当你真正把车开起来，把离合踩死，低速起步，再慢悠悠地加速，看着仪表盘上的数字跳动，那些被压缩的数据瞬间就膨胀了。
有时候会认定这距离忒长了，开半天才到目标地，心里既急眼又安慰——急眼的是工夫不够，安慰的是这路程本身并没有想象中那么远，只要不急躁，慢慢开就能把里程数压回去。 另外还得提一句，宁波到台州的路线不像北上广那样固定。
有时候出于节假日休息日要么大型活动，高速会封闭，这时候路线可能要变个样，就连得走国道省道。
这种不确定性，让路上的体验变得有点“随机性”。
不过这也是一种乐趣吧，可能今天路况像死路一条，明天却是一马平川，正是这种变化，让每一次驾驶都带着点新鲜感。 总的来说，宁波到台州的距离，对于一般/平平车流来说，大约还在四百到五百公里这个区间，算是一个中短途的旅行。对于长途跋涉者，这还不够。但要是说它是那种“短途长途”的折中状态，倒也没毛病。毕竟在两个沿海城市之间，没有最遥远的距离，只有车里的脚和方向盘上的手。
只要心里装着目标地，把那些富余的绕路省下来，这四百多公里的旅程，实际上挺舒服的。