电动车这一路上到底花多少钱，真得把账算细了，光看个表头可不中。 那会儿听人说，电动车百公里电费也就个几块钱。按这个算，跑一公里也就几分钱，买菜钱似的。真如此便宜，那会儿我也认定，骑着它去上班、去送外卖、去跑培训班简直香得掉渣，那日子过得跟吃糖似的，连做梦都想骑。 可现实呢？现实往往比这表头更扎人。 那几块钱，到底是省下的，还是省去的？ 省去的成本，大约能买瓶好酒、一副重装备，要么省下的就是那顿晚饭钱。但省下的电费，在一线城市绝对是笔巨款。咱们拿个真的例子——在某个典型的叫市，早晚高峰堵车，速度跑不到 20 码，为了省那电费，我特么整宿整宿的在服务区要么路边蹭冷气、等车。
这一算，一公里得花 0.4 到 0.6 块，还得加个停车费，半天工夫就沉了八百块。我没敢歇，硬是骑着这破车，像灌了铅一样，从早骑到晚，一天下来，那电费就把我钱包给掏空了。 再往低里算，冬天那更是个坑。 冬天，外面风刮得能刮断树枝，我也得裹一身厚厚的羽绒服、加件冲锋衣、再裹个围巾。
这时候的风，不是风，是刀子。我在寒风里挡风、挡风、再挡风，这哪是骑行啊，这简直是跟风打仗。每骑一公里，我身上那件唯一能挡风的羽绒服、围巾、手套、加厚的冲锋衣，就是那个零头。并且，冬天功率大，风阻也大，电机还得拼命干活。我骑完一天，身上全是汗，衣服湿透，后背贴了一层冰，想着省点电，结局冻得直哆嗦，连个泡面都凑不齐。 还有这停车费，大量人一提就说是几块钱，实际上不然。 在城市里，特别是小区门口、商圈周边，停车费不是小事。我骑着电动车进个小区，人家保安直接拦，说这车进不去，要么得按块收。几十块？几百块？这钱要是省了，那可真不是个小数目。为了省那电费，我天天在小区门口蹭，结局被保安念叨得够呛。
有时候停车费免了，结局车坏了，修个轮胎、换条电瓶，那钱又是真花了。 再说说高速上，别小看了高速的“隐形成本”。 高速上开了一小时，电费可能也就十块钱。可要是高速限速，不得减速，不得靠边，不得跟那大货车抢道，那风阻大得离谱。我在高速上跑了一百米，感觉像骑了 1000 公里。又饿又渴，又热又冷，心里特煎熬。并且，高速别看费油，但电动车没油，只能转方向盘，转得生疼。 实际上，电动车到底贵不贵，得看你是如何用的。 要是你是那种爱偷懒、爱蹭、爱跟车挤、爱在雨里吹风的人，那电动车对你来说，就是个“磨人精”。你骑一天，电费可能省了，但那衣服湿、那车损、那心情差、那工夫空，加起来，那电费不过是“哭穷”的借口/拉倒。 但要是你是有规划、会用车、懂维护的人，那电动车就不是“穷人的玩具”，而是一种“带得动的工具”。 比如，我有时候周末去郊外，要么去个冷门的地方，为了追求性价比，我直接租个工夫，要么干脆不开那牌子，换辆闲鱼淘来的二手电动三轮车，跑起来稳当，跑得也快，电费也能省。
这时候，那几块钱的电费，就是实实在在省下的。 还有，有些跑网约车要么跑货运的公司，为了省那电费，专门配了一堆电动车。但这钱，省下来买台新的大屏幕电视、买包好烟、要么买顿大餐，那可不划算。 故此啊，电动车到底值不值？ 别光看表头，要看你的钱包和心境。 要是为了省那几十块的一公里电费，把自己骑得满脸通红，衣服湿透，到了餐厅里还得跟服务员算账，那这笔账，算下来，比那电费还贵。出于你在路上白干了，身体垮了，连个悔得慌的机会都没有。 要是为了省那钱，能保持清醒，保持心情，还能把车洗干净利落、保养好，那电动车就是个宝。 这钱，哪位省哪位得。 前边有人说了，电动车一公里多少钱，得因人而异。
有人认定一公里几分钱，那是把日子过得忒安逸了，那是把身体搞垮了，那是把钱包给掏空了。 有人认定一公里几块，那是真省钱，是真享受。 但甭管哪种，都得明白一个理儿：电动车不是神车，不是代步神器，更不是致富工具。它是工具，是工具，还是工具，看你如何用，看你如何选。 别让那几块钱的电费，成了你人生路上最大的负担。
毕竟，人生苦短，哪有工夫跟风比力气？咱们得骑在风上，而不是被风推着走。 最终，给那些想买电动车的宝子们提个醒，先算算你的那笔账，再下单。别到时候买了，骑着骑得累得半死，还得和着那电费，心疼得直掉眼泪。
那还叫电动车，那叫个累赘吧。 好东西，得配得上你的钱包。别为了省那点电费，把自己折腾得像个笑话。