福州往莆田跑，这仗打起来顺手得挺，都是老广的老家门口，但具体走哪条路，还真得看你的车屁股和导航如何报数。福州跟莆田挨得挺近，隔着个闽江，平时感觉不到，一旦上了高速要么在国道转悠，距离感立马就出来了。从福州站要么福州新区出发，到莆田北站要么莆田南车场，这一路下来，大约就在 85 到 100 公里上下。 若要算得精准些，还得看你是走沿海高速通道，还是走那一段稍远的省道。
那会儿老导航有时候会给你报个 88 多公里，目前查了地图数据，要是走福厦高速的北段接莆田北高速，这段路实际上挺短，全程也就 90 多公里，大约分两公里多长的 A 区要么 B 区。
要是走南段，略微绕点，可能就要 100 多公里了。
不过别被数字吓到，这就跟咱们在路上的感觉差不多，有时候刚跑到 75 公里，服务区还没走完，后面就没断，到了 95 公里才有个长长的服务区歇一歇。 福州跟莆田的地理关系，说白了就是同省两城，隔着个海峡。从地理上讲，福州岛东岸到莆田岛西岸，直线距离实际上挺近的，也就个一百多公里的范围。开车的话，最顺的可能是走福厦高速转莆临高速。
这一路经过的站点挺多，比如经过宁德的福安、霞浦，再往北到莆田北。
要是选这条线，中间经过的段路段架得挺密，特别是莆田北到福州北这一段，路宽车多，开得略微慢点也得把油耗压下来。 咱老百姓过日子，地图上的公里数有时候挺虚的，毕竟还要寻思红绿灯、早晚高峰、天气状况这些因素。
比如刚开了 40 公里，前面突然堵了一条国道，你恨不得把车开得挺慢，结局到了 50 公里还不敢松油门，心里得琢磨一下：这到底到底是不是 90 公里？这时候导航就显身手了，它那里头的 ETA（预计到达工夫）实际上比纯理论距离要靠谱得多。
有时候导航说还要 30 分钟，实际路上可能就得 35 分钟，这中间的 15 分钟，可能都在你心里盘算着要不要停车了。 有时候我也会在跟哥们儿吐槽，说这开车没白忙活，明明只走了 85 公里，油耗却比坐公交还高，特别是夏季天气热的时候。
有时候导航给你报的距离跟实际误差挺大，就连有一丢丢走相的。
不过别忒纠结这个，反正地图上写的那 90 多公里，你心里就有数就行。你要是赶工夫，哪怕多走 3 公里，那也是省点工夫，毕竟在路上的时候，心情和效率才是硬道理。 再说说那种老派的路况估摸大家都懂，那会儿那会儿，导航不准是常态，特别是那种绕远路图，明明写着 80 公里，有时候实际还得 105 公里才到。
那时候要是去莆田，往往得绕道周边的小镇，比如经过长乐要么连江的路段，别看绕远了点，但有时候风景更好，路况更平，下坡也缓， feels 不一样。目前好了，导航准得飞起，根本都能报出个八九不离十的里程数，就连能够顺便查一下途经哪些高速服务区，比如那个叫“长兴”要么“三明”附近的路段。 实际上福州到莆田的距离，不只是是一个数字，它还代表了一种地缘上的亲近感。隔着海，中间隔着闽江，但政治和经济上早就是一棵大树里的两叶相连的叶子。甭管是去办事、探亲还是旅游，这趟旅程别看只有个几百公里，但在你的行程单上却是一笔不小的开销。
要是你是在做物流要么货运，这 90 多公里的运费起算点就在那里；要是你是一般/平平私家车，这 100 公里好开，好停车，好休息，好享受。你不用刻意去查具体的公里数，出于只要心里有数，就能在车上最松快的时候，顺便数数过吧过了多少个服务区，闻闻几口空气，听听引擎那独特的轰鸣声。
这就够了。 最终，还得提一嘴，不同车型耗油量不同，跑高速和跑国道也不一样。
要是你开的是大排量轿车要么 SUV，跑过 100 公里，那油耗可能得加一两个油；要是是小型电动车要么燃油摩托车，那边边线就省了不少。毕竟咱们开车不好办，能省点油就是多给油箱里加一点。
故此啊，下次要是走这条路，别忒死板地记死那个具体的数字，感觉准没错就行。
反正福州和莆田离得如此近，走到哪儿都是好风景，走到哪儿都能遇到好吃的，走到哪儿都能感受到那种并不遥远却又实实在在的亲切感。