南通去南宁，这路走得有点长，得像是一场说走就走的长途旅行。从南通市区出发，沿着沪蓉高速一路向西，车子一路向西，风景不断切换。 要是是走高速公路，光把名字念出来，车速就得上去，大约要跑一千五百公里左右。
不过咱们还得算算工夫，出于车在路上跑，不可能一直爆加速。
一般大车在高速上跑，时速大约能有 100 多点，全程也就大约 3 个小时多钟头，但要是是私家车，开得慢点，加上走走停停，可能得 4 到 5 个小时。
要是坐着高铁，那更直接，一般只要 2 个半小时到 3 个小时就能到南宁站。 说到“多少公里”，不同路线实际上算数挺有差别的。
要是你走最标准的 G3501 国道要么 G35 沪蓉高速，物理距离大约就在 1500 公里上下，这中间跨越了长江，翻过了大别山，到了贵州，就连到了广西。
不过大量人可能会搞混，当作南通离广西最近的地方就要如此近，实际上不然，南通离玉林最近，再到南宁，还得再往西走一段路。
反正就是绕得挺远，不像有些城市，坐个车就能到隔壁，南通到南宁，这一趟倒像是坐了一趟长途客车。 有时候看地图，南通和南宁中间隔着一个广西南宁，看着挺远，但一旦开车，心里会有一种“原来如此”的感慨。出于南通在东南部，南宁在西南部，中间隔着个复杂的地理地形。
要是你是从南通坐火车去南宁，坐的是普快要么特快，那是另一回事。坐火车的话，会根据时刻表来，有时候会倒几站，有时候会换几个大站，但总里程数还是在那一千五百公里左右的区间。 记得有一次去广西旅游，到了南通的机场，导航直接给我指向了南宁。我一看里程数，心里咯噔一下，居然真到了一千五百公里？当时还认定有点鬼使神差，心想是不是导航算法有点难题。
后来查了地图，才发现没错，南通到南宁确实是个大跨度。
那时候就连想过，这趟车程会不会把人的灵魂都拉得有点距离感。毕竟南通离上海近，离苏州也近，但离南宁忒远，以至于在坐车的过程中，总认定前方有一个庞大的空白区域，就是那片不归于南通也不归于南宁的广阔天地。 实际上这种距离感，有时候比具体的公里数更有趣。
比如南通到广州，三千公里，那是座城到座城；南通到深圳，两千多，那是东南沿海的人间。但南通到南宁，一千五百公里，却多了一个“西部”的概念。
要是你从南通出发，一直往西南方向开，跨过长江，经过安徽，安徽往南，经过湖北，湖北往南，经过重庆，重庆往南，进入贵州，贵州往南，最终进入广西，滩涂，玉林，再到南宁。
这一路，沿途风景多了，不过城市的人名多了。 有时候你会想，为啥大家都喜爱往南走？南通到南宁，这一趟，或许就是证明这一点。出于甭管你在南通，甭管你在哪儿，只要你往南走，往西南走，总能找到一个名为南宁的城市。南宁是个挺特别的城市，它不像是那种封闭的盆地，它一直面向海洋，直到长江入海口。南通到南宁这段路，就像是一条通往西南边陲的通道，连接着东部沿海和西部内陆。 自然，这也不是说南通到南宁就遥不可及。
要是你选对工夫，选对路线，这趟旅程会贼顺畅。
比如利用周末要么假期，避开早晚高峰，选择白天高速，速度也就不会慢忒多。目前的话，直接查地图，输入南通到南宁，公里数一目了然，大约就是在 1500 到 1600 公里之间，这具体数值可能会随季节微调，出于有时候走国道，有时候走高速，路线不一样，里程数也有出入。 总而言之，南通到南宁，不是一个好办的距离数字，而是一段地理上的跨越。一千五百公里，对于一个人来说，可能是一周的盘算，也可能是一个月的行程。它连接了东部的繁华与西部的宁静，也连接了不同的气候和人文。在坐车的过程中，你会看到南方的稻田，看到北部的平原，看到长江在两岸的倒影，看到桂林的山，看到广西的江。
这一趟路，走的不只是是车轮，更是地域的广阔和工夫的流逝。 故此，要是你正在南通，想着要去南宁，不妨把这段路当成一次冒险。
哪怕只是纯看风景，不赶路，也不赶工夫，一路开到南宁，看看那里的山水，或许比单纯看公里数数字要有意思得多。
毕竟，距离形成美，但距离也形成了一种独特的乡土气息。南通到南宁，一千五百公里，就这三千多里的旅途，就已经充足让你感受到啥叫“天下无疆”。