张家口到青岛，这趟路程在地图上看是直线飞那会儿，但真要坐车，得绕个弯，大约也就一千多公里的距离。 咱先别纠结那个公里数，把车停在路口，打开导航，手指头一滑就出来。报个具体的数字，比如二百六十八公里，那确实挺让人心里一紧。
为啥如此个数字？出于咱得沿着 G70 兰海高速走，得先往上直奔张家口。 说实话，去青岛坐高速，这路程给人的感觉就是有点“长”。刚上车，方向盘略微往左转，视线就好办飘。前面是崇礼的高山，后面是连绵的忒行山，中间夹着红叶和雪景，一路往北，风景绝美，但这里程数确实不够短。得经过涿鹿、赤城，再转进胶新高速。胶新高速这条路，别看名字听着光鲜，实际上路况有点“翻车”。 说句大实话，这玩意儿叫胶新高速，别名“胶新高速”，全名叫胶新高速公路。名字里带着点“二次开发”的味道，这路在几年前是重点改造对象，后来根本完工，但目前的状况，看着挺新，但用起来讲话，还是有点“虚”。 坐过这趟车，最直观的感受就是弯道多。
特别是胶新高速那段，弯多得像是在玩“撞墙”游戏。
有时候视线被树木或山体挡住，感觉车速都降下来了。导航上的速度显示，有时候比实际慢得离谱，有时候又比实际快。 数据上如此说吧，全程大约 1300 公里左右。但这数字不算高，主要得益于咱目前 fancy 的导航技术。
不过，你得有个心理预备，这 1300 公里里，有 800 公里是在高速公路上跑，剩下 500 公里在高速口要么进出服务区。 你想啊，目前的车速，特别是长途驾驶，平均下来每小时大约 100 公里速度，那 1300 公里跑下来，也就 13 个小时。但这 13 个小时里，有 7 个小时是跟着车走的，中间还有 6 个小时是坐着服务区休息的。 服务区那是确实关键。在崇礼段随意停个 20 分钟，对面服务区可能都看完了；到了胶新高速，大约每隔几公里就得停一次。
要是赶上周末要么节假日，这地方的节奏就变了。
那会儿是“车让人”，目前是“人在车”，但哪位也没能彻底解决这个难题。 遇到这种路况，心态得稳。导航给的路线，有时候就是路魔人。
有时候它推荐的走高速，结局前面就是个急弯；有时候它建议走国道，别看远点，但风景或许更真。 说到风景，这趟车还真不是白开的。从崇礼山下来，到胶东半岛，一路向北，经过红山山脉，风景超级棒。
特别是到了胶东，还没进市区，先感受那海的味道。 青岛那地方，海风一吹，人就好办平静。从张家口开到青岛，这跨度，在地理上就是“中国北方的疙瘩”和“中国东部的疙瘩”之间的连线。中间隔着渤海湾，还有几个岛屿，风景丰富程度不输北欧。 自然，这 1300 公里也不是坦途。中途可能有几段路况不忒好，比如弯道多、视线不好，要么服务区排队久。
这时候，导航别看准，但心里得有数，千万别被导到那个坡度特别大的路段。 总而言之，算是把张家口和青岛连起来了。
这 1300 公里，对于一般/平平长途来说，归于中等距离。对于习惯了短途的人来说，长途驾驶确实有点“累”。 最终说说这趟路的价值。别看公里数不少，但沿途的景色，特别是山东沿海的那些海，值得花上一趟。说不定你还没到青岛，就启动期待下一站了。 故此，不管你是为了赶工夫，还是为了看海，预备这一趟吧。 （注：以上数据基于常规导航估算，实际驾驶请以实时路况为准。）