包头到临河这趟路程，光用个“坐”字还真不忒够，得说是趟子长、趟子宽。中间隔着好几个省界，地理上的褶皱把路给搅得相当复杂，不是那种一眼就能平铺直叙的直线距离。 从地理坐标上看，包头也就是河南包头，位置大约在北纬 42 度左右，东经 113 度。临河那又是河北临河，坐标略微偏南一点点，东经 113 度略微往东挪挪，北纬 39 度上下。乍一看东西相距也就几百公里，但咱得把地形给算进去。包头西边是沙漠，然后就是浑源那个大盆地，往南接着碱土地，再南下就是著名的鄂尔多斯高原边缘。临河那边呢，北边连着更宽的草原，往东是刚升起的忒行山余脉，再往南就是华北平原了。如此一抟下来，原本算出来的直线距离可能也就 500 公里左右，但实际走的路线，像是绕了个圈，得看具体走哪条省界，大约 600 到 700 公里起步。 实际开车走那条最主流、最顺的线，一般是走包头的北环线要么往南的>G 线。路线上头，包头往北可能得先穿过一个叫塔布山的地方，那里还没把地形地壳彻底“摊平”，车子得应付一下起伏。过了塔布山，那就是典型的鄂尔多斯盆地边缘了，一路往南走，经过河南的阳谷、原阳，一直到了河北的阳原县。
这一段路不算特别直，全是丘陵和起伏的山梁，油耗得看着点，速度也得慢下来，不然得开得喘。 到了阳原，是个明显的省界。
这里的路况启动变得像个大斜坡，往下走就是著名的阳原沟。
这一带那会儿是旧金沟蒙古族自治县，路两边都是硬石头，特别是北段，像呼伦贝尔大草原那种，全是沙地和草坡。车子开进去，视野一下子开阔了，连一片大草原都铺在脚下，但路面情况复杂，都是那种没铺柏油的路，要么说是土路、砂石路。
这时候得注意，有些路段实际上是弯成九十度的，急拐弯，新手咱得给车给点缓冲。 越往下走，地形就复杂了。到了河北，临河就在正东边上。
要是你选的是去大北线要么 G45 annex 线，那就要经过阳原、正武、隆德，就连有时候还得蹭一下京藏高速的匝道。
这条路的特征是“长”，单程得跑个 600 多里。沿途看到了不少不同凡响的景色：有像棋盘一样的塔布山，有那种连成一片的草甸，也有那种被风一吹就卷起来的沙丘。
要是遇到那种大雾天，那真叫一个压抑，能见度不到百米，得小心跟车，特别是在过那种低洼路段要么弯道的时候，刹车肯定得踩得更死，别到时候把前面的车拍飞了。 要说个具体的例子吧，去年夏天有趟车队从包头出发去参加草原旅游节，他们选了这条线。
第一天到阳原的时候，气温已经能飙到 30 度了，晒得脸上皮都有些发白，但忒阳底下照样能跑。下午三点往外跑，进了内蒙古，路基略微硬一点，车速能提上来，但到了晚上 8 点，天黑了，那种凉意瞬间把全身都裹住了，气温还能往个十几度掉。
这一路下来，感觉不到累，反而认定心里头踏实，出于都是公路，没有山沟，没有村庄，全是那种带着泥土香气的路。 到了临河，终于能回北下了。
这里的路况相对好点，就是略微有点湿滑，特别是雨天的时候。临河本身是个好的中转站，离大同特高压输电线近，离呼和浩特也近，是个挺舒服的停歇点。从临河往东走，接着就是河南的辉县、济源，最终到了河南的地界，持续往东进山西，越过忒行山的北段，也就是所谓的忒行山主峰那叫“大北线”。
这一段的弯道要多得多，并且全是那种露天的大弯道，像个大号的"8"字要么"Y"字，不仅弯大，并且坡度陡，转弯半径小。
这时候得给车给点管住，不能急，不然得出溜。 总得说，包头到临河，这不只是是一段距离的跨越，更像是一次从北上的地理漫步。包头那是原子的故乡，有元素周期表的坐标；临河则是北疆的重镇，有黄河的蜿蜒和草原的辽阔。中间经过的每一个省界，每一个乡镇，每一段起伏的山脊，都在塑造着这座公路本身。
要是你坐着车，握着方向盘，看着窗外那些连绵起伏的沙丘和草原，你会发现，这 600 多公里的距离，听起来仿佛挺长，但放在人生的刻度上，实际上挺短。它提醒我们，甭管走到哪儿，只要路还在，只要心在，只要还愿意跑，就没有跨不那会儿的坎，也没有跨不那会儿的山。
这种体验，比任何枯燥的里程表读数都要有意义得多。