站在大连的海岸边，看着那天边像扇子一样张开的海，突然就想，这到杭州，得走多少路啊？ 实际上这不用算得那么狠厉。从大连到杭州，直线距离大约就在 1400 多公里吧，要是飞机直飞，也就几个小时的事儿。但咱要是真要走，那就彻底另当别论了。 你要跟车走，这路况可真是 varies 得了得，得看你在哪段路。大连那边沿海，一路顺着海岸线往南，这时候就得小心爬坡了，特别是到了燕山山脉之后，地形突然就复杂起来了。记得有个数据，在丹东附近转那会儿，不少地方坡度都是四十多度，开大一点的车都得备点油，开小点的车可能都得找个坡降得慢一点。
那时候感觉就像是在爬楼梯，每上一级台阶都得停顿待会儿喘口气。 过了吉林、黑龙江，进入松嫩平原，路就启动平直多了，但车多得像海。
这时候速度得管住好了，毕竟大货车和私家车混在一起，哪位也不愿意当那个“幸运儿”被刮蹭要么被挤慢。
不过到了内蒙，特别是准格尔旗那边，地形就彻底变了，一到了扎布延沙漠边缘，山变得特别高，车走起来就费劲，导航有时候都得提示你“减速慢行”。 再往南，到了甘肃河西走廊，这地方更是让人哭笑不得。国道 316 那条老路，别看长，但全是戈壁滩，沙子多得像铺了一层地毯，走了好办打滑。并且那个地方风大，风向一吹，路瞬间就能变得像水一样滑，这时候务必把速度降到最低，还要时刻留意路边的石头。 一旦过了内蒙，进入河北、天津一带，突然就到了平原，路变宽了，灯变多了，车也多了，跑得挺快挺快的。但京沪高速和京沪高铁别看快，但对于专跑长途的人来说，还是有点“费心”。
特别是到了北京大兴机场那边，别看撇脱，但安检和流程折腾一下，还没出发就先花了不少工夫。 到了江苏，苏南地区特别是苏州那一带，高楼大厦挤在回头望去，像是一个个迷宫，导航显示的路都挺直，可实际上开车绕进去，得拐好几个弯，还得经过不少小街小巷。
这时候得特别留意，毕竟城市道路有时候路况复杂，跟高速公路不一样。 再往里，到了浙江南部，特别是衢州、金华那一带，地形启动变得起伏不定，山地和丘陵增多，开起来就像是在走钢丝，略微有点颠簸就好办晕车。
这时候得把车速降下来，随时预备避让。 到了杭州，路就彻底变成了“江南水乡”模式，弯多路长，并且全是坑坑洼洼，那会儿修修平平的，目前全是湿地和沟渠，开车感觉像是在玩过山车。别看导航能给你指路，但实际驾驶时，你得跟着感觉走，别忒死板。 整条路下来，总共也就走了一百公里左右，全程耗油也就一百多升，但工夫上却是不短，大约是个半天的功夫。并且这个距离，坐高铁也就几个小时，坐飞机更是个钟头。
不过说实话，要是确实要拖着行李，去杭州旅游，还是多坐一两个小时，把沿途的风景都感受一遍，心里更有成就感。 你想啊，从大连出发，一路向西，翻山越岭，穿过无数高原和沙漠，最终终于在一望无际的水乡里停下了。
这种从北方粗犷到南方温婉的地理差异，隔着几百公里，在驾驶体验上，能感受到的真不少。 有时候走在路上，看着两边的景色，突然就想，原来这 1400 多公里，不只是是一个数字，它串连起了两个彻底不同的世界。大连的冰雪，到杭州的烟雨，中间这一路，就像是一场漫长的旅行，别看没有飞机票那么省事，但在车轮滚滚向前时，这种脚踏实地的感觉，反而更加踏实。 故此，下次你要是打算从大连去杭州，别光盯着导航上的距离数字。
不用忒较真，把速度放低，把心态放平，慢慢开，沿途的风景和那些意外的插曲，说不定比终点更值得你期待。
毕竟，路在脚下，心在路上，这才是最好的旅行。