上海的繁华往往让人认定它不过是把摩天大楼堆叠得密不透风，风都是水泥做的；而厦门给人的感觉，更像是一口被海浪温柔打磨过的古井，水声是持续的，空气里总带着点咸腥和孤岛的清冷。我也见过地图软件上那个庞大的红点标记，从那里出发，一路往东南方向张望。 算账的时候，心里实际上没如何算精确到厘米，更多是估算工夫要么距离感。按直线飞行的感觉，大约是 830 到 850 公里左右，但这玩意儿在现实里彻底跑不了。你在这城市里转悠，早晚高峰挤地铁、挤公交，在公交站等车的时候，有时候还得和旁边的人比划比划，才发现这不只是是地理距离。 走起来的话，最实在的估算方式就是看导航。目前的导航软件别看有点秀，但核心逻辑是准的。从上海出发，一路往东，穿过江浙沪交界的丘陵地带，还要经过福建南部的沿海。
这一路的车速实际上并不慢，特别是走高速的时候，时速能稳定在 100 公里上下。
不过话说回来，要是是在节假日要么周末，走沿海公路，间或遇到大货车要么施工路段，车速就得打折，这时候坐标略微往南偏移那么一两公里，可能就是多跑几十分钟。 我坐过两趟高铁，去厦门坐飞机比较常见。
要是是坐高铁，速度是不错的，但全程大约需求 3 个多小时，并且往往需求中转，有时候还得在两个火车站之间转上一趟大巴。
要是选飞机，从上海浦东要么虹桥出发，直飞厦门高崎要么湖里，单程也就两小时出头。
这工夫差实际上挺有意思的，有时候你在上海吃午饭，厦门那边已经日落西山了；有时候你在厦门玩了一天，回到上海机场还得折腾一下去下一个目标地。 说到具体的里程数，要是非要干一件正经事去算，那是把 WGS84 坐标转成米数了。上海中心的大坐标大约是 121.47°E, 31.23°N，厦门的罗星尾岛那个点大约是 119°E, 24°N 左右。用欧几里得距离公式去算直线距离，大约是 840 公里左右。但真的路程肯定不止如此多。出于要经过沿海，还要绕过台湾海峡的窄巴段，路线实际上是蜿蜒的，不是那种笔直的pedo 线。加上导航的误差、限速、红绿灯、施工修路这些变数，实际跑出来的公里数一般会多个十几二十公里。
故此，要是你盘算正好在路上，别死盯着导航上的公里数，那可能只是理论值。 实际上大量人一听到“公里数”，脑子里立马蹦出个具体的数字，认定这个准不准，那这个准不准。但在实际出行里，这种具体的数字意义不大。
比如你去旅游，目标地是厦门，你查了攻略说离上海 850 公里，心里有个底，知道大约要开多久车。但你到了目标地，发现导航显示直线距离才 820 公里，当作自己走偏了，结局发现是导航软件精度不够，那是归于另一种层面的误差。 有些时候，这种误差就连能让你认定离目标地有点“跳”的感觉。
比如你要去福建南部的某个小城市，路线规划上认定离上海挺近的，结局绕了个大弯，最终实际跑的距离比预期的还远。
这时候再回头查地图，发现实际上两地直线距离也就 800 多公里，中间隔着海峡，中间还要经过一个小的半岛和几个岛屿。
这种“越看越远”的感觉，有时候会让你认定智慧都用在哪儿了，毕竟导航在提示你，实际上你是绕着地球公转了一圈才回到原来的位置，但这在微观的导航世界里显得有点荒谬。 不过说实话，对于一般/平平客来说，这八百多公里如何算都差不多。早上六点从上海出发，晚上两点半就到了厦门，中间只差了八个小时。
不管是开大巴、坐火车还是坐飞机，这个里程数只是背景板，真正让人心动的，是沿途看到的东西。
比如经过福建沿海的时候，看到那种红砖老楼，看到夕阳把海面烧成金色，看到海浪拍打着礁石溅起的水花。
这种体验，和具体跑了多少公里毫无涉系。 要是你确实非要追求那种“精确到小数点后两位”的严谨感，那能够去查阅维基百科要么专业的地理数据手册，那里有经纬度转换的公式，算出来的结局一本正经地告诉你：上海到厦门的直线距离大约是 840 公里，公路里程大约是 850 到 860 公里。但要是你只是想去厦门玩，别为了这个数儿而焦虑。 下次有人问你这个难题，你就笑着告诉他：“具体公里数取决于你走哪条路，有时候走高速是 850 公里，有时候走环岛路可能得加个 50 公里，反正差不多就行。”然后拿过耳机，听起厦门的鼓点。
毕竟，在人生的旅途中，能算清几何距离的，往往是最不值钱的局部；而能感知到风从海上吹来的时候，才是真正值得记录的旅程。