说到从赣州一路飙到厦门，这地方说大不大，说小也不小，对于咱们时常跑这儿的人来说，火车要么大巴坐久了，膝盖都跟弹簧似的，但这路是确实有点“魔幻”。 最扎眼的是起步段，赣州那边全是山，像被哪位用麻绳绊了一顿，急刹车的时候屁股都敢不听话。
哪怕坐着大巴要么高铁，过个界儿，那个坡度就让你质疑人生。
有时候感觉不是在开车，像是在爬悬崖，你要是敢踩油门，那准得把车甩出去。并且那里路况特别烂，弯道多、坑多，车一打滑，你心里都得跟筛子似的过。 不过话说回来，过了那个大关，就真见天日了。当车轮真正离开了那些个尖山岭，那才是真正的“坦途”。
这时候再敢提速度，那就是跟死神赛跑了。
那边的路修得特别直，坡度也缓了，像是给长途跋涉的人特意开了一条柏油大道。 一旦上了这条大道，实际上速度确实能飙起来。
特别是夏天，你要是开着车跑到那个高速路口，看着仪表盘数字哗哗往上跳，那感觉简直爽到飞起。
有时候心里犯嘀咕，这速度是不是有点快？实际上不用质疑，这就是咱们常说的“云开雾散”之后的真章。 记得有一次，我就跟哥们儿约好在路上趴着看风景，结局他那一脚油门下去，车子在高速公路上就像被施了魔法，瞬间就窜了出去。
看着后视镜里自己的车越来越小，感觉就像是在看一个庞大的卡通形象在奔跑，那感觉，比啥刺激的游戏都好玩。 并且这条路啊，不只是是风景好，路质也是没得说的。
既然修了如此长工夫，肯定是懂车的，底子打得比那些烂路好多了。
有时候在服务区停下来歇口气，随意找个地方坐在路边看个云彩，那心境绝对不一样。
那种感觉，就像是从泥潭里抽身出来的维生素 C，硬气又通透。 再说说沿途的景色，别看整体是西往东走，但中间间或会路过几个棱角分明的地方。
比如赣南那边的山区，别看名字听着土，但那边确实有景色，别看不能去，只能云游，但那种“欲穷千里目”的劲儿还在。到了厦门口，那边的山根本就削平了不少，变成了如今那种连绵的丘陵，可是那种起伏感还在，只是没那么凶了。 说到具体数据，这次跑就跑了大约五千多公里吧。
这数字听起来吓人，但放在咱们日常通勤里，就只是个一般/平平的长途。可对于长途跋涉的人来说，这五千多公里，可能就是整个暑假的一场酣畅淋漓。
特别是对于时常往返赣闽两地的司机哥们儿来说，这趟路简直就是“黄金里程”。 有时候会在高速上遇到堵车，那简直是折磨，车一堵，后面拥堵的车像长龙一样，你都得耐心等几小时。但有时候又彻底没堵，直接绿通绿通，看着前面车子像拉风箱一样往后溜，那心情别提多好了。
这种反差，大约就是城市生活里最难得的真话。 毕竟，从赣州到厦门，这一路的心路历程，可能比车子跑的里程数还要长得多。它不只是是地理上的距离，更是心路的变化。
那会儿上来，认定慢、认定累、认定难；目前下来，认定快、认定爽、认定值得。 故此啊，别再纠结具体的公里数了。
只要车轮转起来，脚踩油门，感觉就是自己走出来的。
哪怕中间有坑有坡，有堵有放，只要方向对了，终点就在那里等着。
这才是真正的“云开雾散”后的真章。 至于最终一段路，实际上也不用忒揪心。
既然规划好了，那就按盘算走。你只管握着方向盘，其他的，交给工夫。当车子稳稳地停在那片熟悉的海滩边，看着夕阳把海面染成金红，那一刻，所有的努力都值得，所有的辛苦也是值得。 总的来说，赣州到厦门，就是一场关于速度、关于风景、关于生活的修行。它不完美，有坡有坎，但只要你能一直走下去，那终点就一辈子在那里。