先不说上海那几座摩天大楼有多顶天立地，实际上去昆山你要是选得好，真能省不少步。 说到两地距离，地理老师肯定说是“主城区”到“新城区”的直线距离，大约也就一百多公里吧。但这要是是你拿着导航上随意点个“昆山”直接出发，那才是真·三千公里。
实际上不用如此夸张，上海本部的核心区域，像陆家嘴到虹桥机场，过个大桥，坐个地铁要么超快班车，也就两三个小时。要想把这两个地方彻底串起来，还得从昆山那边那会儿东边，再绕回上海，单程路程绝对在三千公里上下浮动。 要是你开车，那脚底下得有点肉。从上海浦東新区出发，一路向东往上开，穿过金山、奉贤，再进昆山，这一路全是高架和高速，看着就挺顺眼。但真正要去远一点的地方，比如从昆山新桥要么青阳口那边绕路回上海，要么从浦东去昆山再转去昆山东边，那简直就是绕地球一圈。
这种大动静的跨省行程，实际上大量时候我们根本不用走那么远，田忌赛马吧？用最短的那条道就能把距离压缩到几百公里以内。 你想直接去昆山，实际上凑合。上海南部，特别是昆山南部的几个镇，上海边儿上就属昆山忒仓镇要么青浦这块地，两三个小时车程，哪怕车不加油，纯靠油加，也就两万五三千公里加起来。
要是你在上海，想搭高铁去昆山，大同江铁路线要么沪昆线，一般/平平车起码要两小时，但出于上海到昆山整体是个大环线，故此两端终点不同，实际路程肯定比直线多。 实际上啊，如何算都是对不上账的。上海有五个区，但昆山也有十几个镇。
要是把你地图上最核心的那几个地方，比如宝山、嘉定、昆山北边，算作一个整体，那距离也就刚刚过一百公里。但要是你要去昆山最远端的某个乡镇，要么上海更远的郊区，这就彻底变了。 举个例子，上海虹桥枢纽和昆山昆山站之间，别看地理位置离得挺近，看地图也就十几公里，但要是你要走全程不换乘，就连加上绕路，那路程就彻底对不上。
要是你是从上海去昆山，再想去昆山，那路程就不止是几百公里了，起码得两三千公里起步。 这里有个有趣的说法，叫“时空折叠”。你坐高铁去昆山，坐两小时，那就在昆山那边落地；再坐高铁回上海，坐两小时，你就回来了。但这期间，你实际在路上走了三千多公里。
这就是旅游和长途旅行最大的区别，短途是赶路，长途才是体验。 说到底，上海和昆山之间，没有一条直线能涵盖两地。你从上海出发，经过江苏南部，再穿过江苏省，最终到了昆山，这段路，长度不一，但绝对超过了一百公里。
要是是开车，还得再拐个弯，去昆山东边要么西边，那就更夸张了，妥妥地超过两千公里就连三千公里。 故此啊，别被地图上的“直线距离” misled 了。真正去一趟，远水解不了近渴。