拉萨实际上离西安并不远，也不是那种好走的路。 要是你问从西安那会儿要多少公里，那大约得三个小时左右的车程，折合来看，直线距离也就在五百公里上下，但实际上是绕了个大弯。拉萨的位置实际上是在川西板块上，具体说，它是四川盆地西边的一个“高原口袋”，地形略微复杂，故此不是那种一眼望拿到边的地方。 那从四川盆地往西，走哪条线最顺呢？往往是从成都那会儿，沿着国道 216 线要么国道 318 线跑。国道 216 线就是那种穿山越岭的大环线，路况一般，遇到大雪山要么泥石流，跑起来是真耗体力。国道 318 线就顺多了，它是川西天路，别看修得烂，但一路向西，车都开习惯了，路况也相对好过点。 不过，想要真正走到拉萨，还得寻思转道。从成都出发，要是走那著名的“康定段”，实际上挺累人的。
那一段得翻过雀儿山，翻过米堆雪山，海拔高得吓人，不小心走错路要么没带足补给，就是妥妥的翻车现场。
故此一般人说，那是“康达线”，名字听着好听，实际上一路上要爬几十公里的垂直高度，比北京到上海还费劲。 那从兰州往西呢？老规矩，走 318 线到西宁，再转 315 线往西走。
这一段叫“甘青线”，也是川西天路的一局部，但归于南北段，路况不如北段好。
不过兰州到西宁这段，海拔变化还算温和，爬升速度不快，是纯平路加坡地，对车机系统要求不高，好办上手。 实际上说个更通俗的例子，大量人认定西北的高原车难开，实际上是低估了那叫一个“细”。地面看起来是平的，但中间全是沟壑，沟里的土有时候能踩死一只小羊，有时候还能翻起一辆小卡车来。并且高原空气稀薄，发动机扭矩小，低速跑起来像拖拉机，高速跑起来像过山车，方向盘略微打歪就过弯了。
故此新手建议，去西藏前先练练手，别忒贪心，慢慢滚进大脚里，这才是最保险的。 再来说个具体的里程数据。以 318 国道北段为例，从兰州出发往西，到西宁再往西，这段路全长大约 1700 公里左右。但这只是估算，出于实际路况、施工养护情况，每天都不一样。并且这 1700 公里里，有好几段是特大弯，哪怕时速管住在 100 公里以内，过弯时每几公里就得换一次胎，对轮胎要求极高。 那要是走 315 线呢？那大约 1400 公里左右。但这段路有个特征，就是全是下坡，特别是从西宁往西，直着往下砍。
这时候发动机得工作得挺凶，随时预备大扭矩输出，不然下坡会贼悬。
故此这段路大量司机都习惯把时速管住在 60-80 公里，既保险又享受。 还有 216 国道，这是另一条老路，全长 2000 公里出头。
这段路的特征就是“野”，得吃野味。大量路段都在悬崖边要么高山腰，连路边的石头都滑溜溜的，略微不注意就掉下去了。并且这一段的路况是动态变化的，随着季节和天气，路面灰尘、碎石子、就连小瀑布都会影响通行。
故此这路段简直没哪位敢跑忒快，大家都遵规守纪，啥也不干，老老实实贴着车道跑。 再聊聊海拔数据，这比里程更有意思。西宁的海拔在 2200 米左右，到了甘南州，一般都在 3000 米上下，到了拉萨，一般都在 3600 米左右。别看只差了一两个数字，但人上去的话，感受是截然不同的。
哪怕早上一夜没睡，第二天醒来，感觉肺里空空的，喉咙里有痰，就像刚从深海上来。并且高原反应来得早，来得猛。
要是你真想去，最好是在 6 月要么 9 月去，那时候天气好，人少，路也修得比较好，别看海拔还是高，但人比较适应。 实际上，大量老司机都说，去拉萨最好的季节是夏天。
这时候气温适中，空气里流动着特有的凉意，能让人精神爽。并且夏天人少，你能够看到更多样化的风景，比如河谷草地、高山草甸，就连间或能看到野生动物，那种野性反而是一种享受。冬天去就费事了，雪大脚滑，还得穿羽绒服，有时候半夜还得开车回家，半夜睡醒发现脚都在抖，那滋味真不好受。 故此总结来说，拉萨离西安不算近，但离成都、兰州也不算忒远。路程上，318 线和 315 线是主流，216 线则是老前辈留下的路。距离大约都在 1400 到 2000 公里之间，具体要看你走哪条线。 不过，真正的关键在于你如何样走。别总想着开得快、风景多，那些都是给游客给的，给真正的老司机才有的体验。要慢下来，去感受路面的粗糙，去感受风从嘴边吹过来的感觉，去感受那种风吹在脸上、衣服上、骨头上的真触感。
这才是去西藏该有的方式。 毕竟，最美的风景，往往不在图纸上，而在你脚下的每一寸土地里。
只要心无挂碍，路再难，也能走通。