上海到嘉兴，那距离实际上并不像有些人想象得那么遥远，就连你认定绕远路，实际上挺顺理成章的。坐高铁的话，大约两三点钟的功夫就能把这一千多公里的距离扯个明白，全程不过三个多小时，这速度在长三角简直快得让人有点恍惚。
要是选飞机，飞个两小时也就到了，不过票价又贵得让你质疑人生，一般/平平乘客哪舍得掏这个钱，要不就你是冲着风景来的，毕竟申嘉虹桥站那挺大挺漂亮。 实际上这种跨省的距离，给人的直观感受往往没那么复杂。上海这边地大，嘉兴那边相对小点，一北一南，中间隔着点波澜壮阔的水域，但大家转头就能看到对方。
那会儿坐船，航程得半个多钟头，那时候大家早就盼着船能快点把人送到门口了，毕竟船票难买，指望船票能像地铁一样准时准点才是奢望。目前高铁一来，这趟路程根本不用坐船，全靠在铁轨上跑，并且速度之快，略微有点晕车的人都能接纳，连个吐都来不及。 要是从秋天的景色说起，这趟旅程里藏着不少好风景。上海到嘉兴，中间经过的 region 特别多，湖荡、湿地、农田，各种各样的地貌穿插其中。
你看那嘉兴南湖公园，红船在碧波里飘荡，那是革命的历史，也是这地域文化里最厚重的一笔。到了那里，你能够坐船去梅家坞看看那些亭台楼阁，然后在鸳鸯湖畔慢慢走。
这时候风是软的，水也是静的，有点像老上海电影里的镜头，别看景是景，但那种意境一下子递过来了。 咱不说那些大道理，就聊聊具体走哪条路，这根线实际上挺细的。
一般/平平的国道要么省道，路况别看不错，但要是是赶早高峰要么晚高峰，绕路一圈可能就得花上一个多小时，堵车的风险也是实实在在的。
要是图个撇脱，走高速要么走沪宁高速再转嘉兴方向，别看工夫比天快，但油耗和过路费都要多不少。
有时候大家就是出于这点小费事，宁愿多花点钱。 说到具体的数据，这能说明难题。上海到嘉兴，直线距离大约就在八百公里上下吧，但实际驾车要么坐车，出于要去绕路、要去服务区、还要寻思红绿灯，总里程往往得一千一千多。
要是是纯靠方向盘，一直开下来，大约能跑两千公里左右。
这里面有个挺有意思的对比，就是和嘉兴到杭州的距离对调看看。杭州到嘉兴那距离不算远，但反过来，上海到嘉兴的里程数却长大量，这是出于上海在江东，嘉兴在嘉兴岛，中间的水系和地形的走向，让这条线变得略微曲折一些。 实际上这种距离感，有时候不仅体目前公里数上，更体目前工夫成本里。
那会儿坐长途大巴，从早上七点等到晚上九点，路上还得折腾顿顿，身心俱疲。目前坐高铁，早上七点出发，晚上两点半就能到，中间睡一觉，带个包，整个人都省事。
这种反差，让大量人认定，这趟路实际上挺划算的，特别是对于商务往来要么探亲访友来说。 还有个细节，就是下车的地方。上海虹桥站和嘉兴南站的距离挺近，能直接连通。
不过要是你要错开工夫，比如早上匆匆忙忙赶去，晚上再回去，那得提前预约，还得等一下，毕竟人多的时候，闸口那排队阵仗可不是开玩笑的。
有时候为了个票面工夫，还得在那儿绕圈，心里特别没底。 总而言之，上海到嘉兴，这距离并不像哪儿说的那样难走。对于现代人来说，这趟路反而成了体验生活的绝佳机会。既能体验到江南水乡的温婉，又能感受到长三角一体化的便捷。
哪怕只多走几公里，只要路况好，也能把风景看个够。毕竟人生没有白走的路，就算绕了个弯，也是风景。