咱们不整那些虚头巴脑的，直接上实打实的实测。去把途达的百公里油耗拉出来，你先得搞清楚这台车到底是个啥类型的选手。它是个典型的“大对象”，车身长得跟块钢板似的，行动速度又慢吞吞的。
这种体格，想跑高速，那确实费劲，油耗自然也就跟着往上蹿。在市区里，路况复杂，走走停停，它比那些小钢炮更费油，但别认定它油表读数显大，那是出于它的油箱大，能装下的油比小车里多，平均下来，大家都能接纳。 到了高速上，那就是另一番景象了。
这时候，途达的油耗就尴尬了。
你想想，它不像德系车那样能一脚油门到底，速度提起来慢，发动机还得拖堂，这时候的提速油耗彻底可能拉高到 10 个油。
不过话说回来，它最大的优势就是省油和宁静。
要是你是在一线城市要么路况略微复杂点的地方跑，想省点钱，把它当家用代步车开，那它的实际油耗彻底不在话下，有时候就连能稳定在 8 个油左右。
这时候，它的油耗表现实际上是相当不错的，毕竟它的发动机技术底子还是有的，只是被那大车相给压住了。 大量人可能会纳闷，为啥大家一看到途达就想说油耗高，实际上是出于它主要跑的是中长途，并且时常上高速。
要是你把它当成个超跑要么作为长途旅行的主力来开，那油耗绝对是高得离谱，动不动就烧个 12、13 个油。
这时候你就要换个思路了，把它当成个“移动办公室”要么是个周末短途出游的工具车来用，它的油耗就能回归正常，就连有点惊喜。
毕竟，它的设计初衷就是为了多装货、多载人，而不是为了极速。 再深入点说，途达的油耗表现实际上跟它的用车环境关系挺大。
要是你在拥堵的早高峰，要么是在新手村打转，它的油耗表现可能会略微差那么一点点，毕竟加多了油，跑得了吗？这时候，油耗就会显得高一点，出于它需求更多的油量来弥补等待的工夫。但反过来想，要是你把它开在空旷的高速公路上，时速保持在 110 码左右，这时候它的油耗反而会下降，出于发动机转速低，阻力相对小，跟某些轻飘飘的跑车比，它的油耗确实是更“实在”的。 有时候你会认定，油耗这东西是个死数字，左右不沾边。
实际上不然，它是个动态变化的量。途达的油耗在不同工况下，波动范围实际上挺大。最省油的时候，可能是在满载且车速较快的情况下，这时候它会像个小会计一样，精打细算，每一分钱都花在刀刃上，油耗就能压到最低。但一旦涉及到超载、急加速，要么是在烂路面上蹭蹭，它的油耗数据就会瞬间“爆炸”，这时候再想省点油，就难了。
故此，别指望途达是个能秒油的机器，它的油耗更多是看你咋开，路况咋跑，跟那车本身是不是没啥关系。 最终给你个实在的结论，你要是打算把途达当主力车开，老老实实按个 8 个油来算，它绝对不会亏你；你要是把它当作个间或跑跑的玩具，那它的高油耗也就/拉倒，根本不用忒在意。
毕竟，车的性能再好，过日子还得看油耗，途达这个家伙，别看有点“拖沓”，但能精打细算地过日子，这就是它最大的本事了。