铜仁到沿着河高速，实际上不用非得绕着山关山关地算，直接顺着国道走，要么干脆把高速当成个备选方案，这路实际上挺顺溜的。
那会儿老走国道，有时候还得在盘山路上绕半天，目前上了高速，工夫直接能省下来不少，毕竟省下来的工夫加上一两点的油费差价，对咱们每个来说都是性价比超高的选择。 铜仁这边地势起伏大，特别是往北进要么往南走的时候，路况略微有点折腾。
要是选高速，那就得看具体是哪条路通了那会儿。
嗯，目前最主流的方式肯定是走 G501 要么 G65 这些高速通道，但具体里程数跟选哪条高速、走哪条出口，关系挺大。
比如走 G501 线，从铜仁市区出发，一路往北往西，经过普安、麻江，那是个比较典型的长距离公路，全程下来大约在 450 到 500 公里左右。
要是更想走最短、最顺一点，那还得看地形，有时候绕个弯儿，路程会比直线短不了多少，但这路在贵州南部，往往也是通往沿河的方向之一。 不过，大量人可能直接看到“沿河高速”这四个字就当作就是那一条专路。
实际上沿河高速本身是个概念，它可能串联着多条路，要么只是连接铜仁到沿河这一带的一条关键线。
嗯，实际上从铜仁到沿河，走高速的话，直接走 G65 兰海高速是最经典的一条线，这条路把两大块地拼起来，中间隔着个月亮湾要么类似的过渡地带，路况一直保持在二级以上，简直全程没大车堵，速度也能稳在 80 到 100 公里。 比如从铜仁南门出发，沿着 G65 往北开，一路向北，经过仁怀、安顺，到了铜仁市区，再往北开一段，就到了沿河。
这一走下来，全程大约就在 200 多公里。
要是是走 G501 线，别看也是从铜仁出发往沿河方向，但这路中间经过几个 구간 绕弯，总里程可能要多出个 100 公里左右，不过有时候看路况，绕路反而比高速更稳，毕竟高速上间或也有几车大货车在别处堵着。 说到数据具体点，比如走 G65 兰海高速那一段，从铜仁出发到沿河收费站，大约就是 220 公里左右的距离，这个数据在地图上查得挺准。
要是走 G501，全程大约 480 公里，中间可能还经过一些比较险峻的山路，别看里程长，但沿途风景也不错，适合喜爱走大路、看风景的人。 实际上提这里程数的时候，也得寻思下目前的路况和实际通行速度。贵州这几年修了不少路，货车通行速度普遍比轿车快，并且天气多变，有时候雨刮刮得费劲，要么遇到雾天气，速度就得降下来。
故此名义上的里程数好看，跑起来实际的工夫才是硬道理。 另外，还得提一句，沿河高速并不是说铜仁到沿河就只有一条路，要是走国道，比如 G325 线，别看也通，但全程下来可能得 200 多公里，并且还得注意交规，毕竟国道路况和高速彻底不一样。
不过目前要是想图个撇脱，加上一点撇脱，去沿河高速，那绝对是首选。 还有一点，就是沿途的驾驶环境。沿河高速沿线，除了贵州本地车，还有不少外地车，有时候为了超车占车位，要么为了躲避大车，车速会突然变快。
这时候司机得小心点，毕竟高速跑起来，略微不当心就是追尾。
故此，毕竟是高速，保险第一才是硬道理，别光顾着看里程数忒顺眼，那就好办出事。 总的来说，铜仁到沿河，选高速是够性价比的。
不管是走 G65 还是 G501，只要路况好，开起来就能省不少工夫。别看国道也能走，但高速的路况更稳，车速更快，这才是真格的。
对了，要是盘算工夫紧，那就定好闹钟，争取在早上要么晚上跑，避开中午高峰，这样跑得更快更稳。