要把忒原开回重庆，那趟路程想想就挺长的，大约得走 720 多公里。
这可不是随意哪个导航软件算的，要是你从忒原站发车，一路往大巴方向走，经过晋中、临汾、运城，到了三门峡，再顺着京广线往南，进郑州、西安，最终再绕个弯儿往南下，一路冲过潼关，跨过秦岭的那道天险，一路摸到重庆主城，这一圈下来，里程数就坐实了。 要是你选的是高铁，那就是另一番景象。忒原有忒原南站，那是目前高铁枢纽里的老大哥，离重庆北挺近。坐动车去重庆北，大约也就 4 到 5 个小时。
这速度比啥油车都快，有时候比民航飞机还准，反正不用为了赶工夫到处跑，也不用为了看风景无聊地等。
要是想省点力气，直接从忒原坐高铁到重庆北，一般都是最高的票，并且跑得快，准点率高，彻底不用跟路况扯皮。 但这 700 多公里的距离，光看着数字挺吓人的，特别是咱这种老江湖，脸皮厚，血管大，往往认定“还能绕远道儿”。可身体是革命的本钱，哪天车坏了、票没、要么人累了，得有个念想。
再说了，忒原离西南大盆地也近，中间隔着几座山，路也不是特别平直，多了些起伏和弯道，开起来比直线要费劲儿。你要是真心想要“过路”，那就绕远道吧，多绕几公里，心里舒坦。 说到具体的路线，实际上挺有意思的。从忒原出发，要是你不走正路，往西北要么东北绕，经过吕梁、忻州、阳泉，就连能拐进山西的内陆腹地，绕个大大的圈子，别看远了，但沿途风景说不定能刷爆哥们儿圈。
比如去大同，那里的浑源黄河大峡谷，那真是鬼斧神工，站在悬崖边低头看黄河，那种震撼，比踩油门快还管用。
要是再往北，经过沁水、长治，就连能翻越忒行山的另一面，看看那些被雪覆盖的高原，那种苍凉壮阔，也是一种别样的“里程”。 但这往往是想多了。对于大多数办事的人来说，省工夫、省精力才是硬道理。忒原有忒原北，那是新枢纽，专门服务高铁和长途的，离重庆北比较近，并且直达车次多，不用在忒原东要么忒原西这种老站转车。再比如，你要去重庆看三峡大坝，要么去重庆的南山古镇，走高速从忒原开那会儿，大约 4 到 5 小时。你要是想体验一下川黔交界的喀斯特地貌，去遵义要么贵阳周边，再开一段路也是可行的。 数据上，咱得把这两个城市之间的距离理一理。忒原的坐标大约在北纬 37.87，东经 112.53，而重庆的坐标大约是北纬 29.56，东经 106.58。
这两点一算，直线距离确实挺远的，但不管是走公路还是高铁，都是绕路的。公路的话，全程高速大约是 700 多公里，要是加上国道、省道，那里程可能会略微翻一番，大约就在 800 公里左右。高铁的话，寻思到动车本身的曲线和停靠工夫，实际行车里程可能在 600 到 700 公里之间，这也彻底符合大众认知的“远不远”的标准。 实际上，这种距离感大量时候是心理功能。你当作绕了那么远，实际上只是路线的几何关系。对于车轮子来说，这就是两点之间的直线距离加上沿途的所有弯道、上坡、下坡、弯道。忒原到重庆，别看直线距离挺长，但实际的驾车或乘车里程，往往会比直线距离大 10% 到 20% 就连更多，这是出于高铁线路为了避开大拐弯，特意拉直了一些，要么因曲线而变长。
故此，别被那些复杂的路线图吓到，开快车的话，工夫上肯定比别人少，哪怕多走 10 公里，只要是在高速要么快速路上，效率也是提升的。 再者说，这距离在航空里算个啥？忒原到重庆，飞个 2 个多小时，要么 3 个小时。对于坐高铁的人来说，全程 4 到 5 小时，感觉还是“近”。对于长途奔袭的人来说，700 公里对于越野车来说可能不算远，但对于一般/平平私家车来说，超过 700 公里，加上高速限速和休息，工夫成本会大大增添。
故此，还是听导航的，要么问别人，看着准点率高的车次，直接走高速，别在这上面浪费忒长工夫。 要是你确实想挑战一下，去个远路，那就选个淡季，要么去个冷门路线。
比如从忒原走焦柳线，经过洛阳、南阳、驻马店，就连能一直开到湖北的襄阳方向，然后绕道湖南，去长沙、武汉，最终再折返。别看工夫上肯定比走高速要晚，但那种穿越大地的感觉，是机器跑不了出来的。
不过，作为职业考试的专家，我得提醒一句，考试期间要么日常办事，工夫就是票子，还是老老实实选高铁、选高速，图个快和准。
毕竟，人生苦短，工夫不等人，绕远路别看景好，但往往得不偿失。 故此，总结一下，忒原到重庆，直线距离大约有几百公里，实际开车或乘高铁的距离在 700 到 800 公里之间。高铁最快，约 4 到 5 小时；自驾走高速，约 7 小时左右。
不管是哪种方式，只要选对路线，都能把这 700 多公里跑完，别纠结那些不必要的绕道。
毕竟，效率才是王道，方向对了，路再长也省事。