天津到兰州，这俩地方听起来像是隔着半个中国，但实际坐个高铁要么开车，不过才一千多公里。别当作那是天路，实际上中间夹着好几个省份和几座挺大的山。 要是坐高铁，目前走最稳的是叶华铁路。全程大约两小时五十五分钟左右，这速度在普速列车里算相当快了吧，毕竟全程四百多公里，平均时速得七八十呢。
不过说实话，从天津站坐那个 1668 次的大秦号，中间还得经过好几个站，比如天津、沧州、衡水，一路往南到济南，再往东到西安，最终才到兰州。
那时候是当天的车，得在西安多等两三个小时，还得转车。目前坐高铁速度上去了，工夫自然就短了，不过“上车”到“到站”这一套流程，还得寻思安检、候车、检票，有时候排队还得等会儿，坐个两三个小时，工夫感会有点不清楚。 要是你图个便宜，且不赶工夫，那油车走“陇海线”要么“兰新线”可能更划算，但得看具体路线和油价。
这时候的大路确实没有高铁那么丝滑，中间隔着好几个硬山。最典型的例子是那段的六盘山。从天津过来，经过沧州，一路往南是河南，再往东是山东。到了山东之后，别看车还是能直直往东开，但路况实际上有点复杂，出于要绕到山东的东南部，再经过泰安，然后翻过那群山。六盘山的名字实际上叫“六盘”，是出于山上有多条山脊线。记得那会儿坐火车要么自驾经过这里，爬坡那段特别费劲，特别是大雾天，能见度低，司机还得小心翼翼。
突然想起来，高铁经过时，为了保险，有时候会强制减速要么在隧道里限速，在那段盘山公路上，车速可能只能维持在 100 公里左右，这时候窗外的景色变化可比平时快多了，山峦起伏，忽远忽近，看着挺带劲，实际上也是挺累的。 再说说兰新线，这路路况整体凑合，但也得看季节。夏天车多了，路面可能略微有点颠簸，但冬天要是在西北那边，风雪封路的情况就多了，这时候就得注意保暖，还得找好方向。
不过比起高铁的准点率，油车的灵活度还是没得说。
要是遇到大雾，兰州那边别看也要看天气，但有时候为了应对大雾，高速上会有临时封闭要么限速，这时候油车可能会遇到一些额外的绕行，反而比高铁多花半小时就连一小时。 还有啊，天津那边高铁站挺大，安检挺严格，有时候安检出口排起长队，特别是晚上要么节假日，人多了，排队得半小时以上。到了兰州站，也有个著名的广场，叫“兰州人广场”，看着挺气派，好多游客都去打卡拍照。
不过说实话，到了兰州 trouve 一家好餐厅，要么买到名优特产，有时候还得花点心思，毕竟这里物价比沿海要么华东地区要略微高一点点，特别是猪肉和辅料。 实际上不管走哪条路，最终都到了同一个城市。
那会儿在兰州，最豪横的事可能就是吃顿羊肉泡馍，要么是喝碗兰州拉面，这时候点一碗牛肉面配个鸡蛋，配上刚烤好的羊肉花卷，那味道是有记忆的。
不过说实话，高铁有时候看着挺舒服的，但吃着东西还得寻思里程费，别看有时候打车比坐高铁便宜，但一周下来，油费、过路费、餐饮、停车费加起来，可能还平摊出去高铁钱不少。 总而言之，天津到兰州，高铁是首选，既快又稳，别看过程有点折腾；油车别看风景可能更杂碎一点，但能省点油钱，并且要是遇上路况好，还能绕着山玩玩。只是这玩意儿，哎，有时候真有点让人抓狂，特别是冬天，要么大雾天，那种在公路上被风吹着的感觉，比坐高铁还让人难受。
不过反正到了兰州，啥都能吃啥都能喝，这才是最关键的。