延安离西安大约有一千公里左右。 要是从地图上看，这中间隔着好几个省份，地界儿是挺宽的。但人走哪条路，那距离就有些微妙的变化了。走高速就像是在跑马道上狂奔，时速一百二十多，一路向南，绕过关中，穿过秦岭西段，这路程直接就能说死，硬实实地就是个一千一百公里出头。
关键是，这工夫上又不一样，高速上坐半小时车就要跨座次、换车，再算加油、进食、休息，这一大堆开销加起来，可能比纯走高速还要多，就连能花上两天两夜。 要是大伙儿选择老路走，那情况就复杂了，并且多。
这条路实际上挺有意思，它不是一路平铺直叙，而是跟着地形起伏，像走了一条长龙，得爬过好几个山头。
这一路上，最让人琢磨的是秦岭北麓那一段，特别是过了白水关之后，地势陡然一升。
这时候的盘山公路，坡度大得离谱，有时候万级台阶，上坡得喘粗气，下坡还得刹车。
这种路况，体力跟耐心都是硬通货。记得有一回，有个哥们儿跟着我走，第一天下午爬过一个大垴子，又累又渴，最终为了省点体力，干脆在路边给驴塞了块生肉。到了第二天，他一边喘着粗气一边说：“这哪是旅游啊，这简直是做壮年人难啊。” 再说个冷知识，这条老路别看累，但确实能看。沿途的沟壑、古村、山峦，比单纯盯着路边的风景车要多出不少层次。
特别是到了陕北深处，那种天地苍茫、人迹罕至的感觉，是从这个角度感受到的。有些路段，就连能让人恍惚认定这车不是开在路上的，是开进深山老林里去的。
这种体验，是坐高速大巴拿不到，也没必要拿团的。 不过，说一千公里，在实际出行里往往要按“万公里”要么更夸张的叫才更准。
为啥？出于这是双向的。你往西走一千，对面的人可能正往东开一千，这时候单程单算就是一千两公里了。并且，这路并不全是笔直宽阔的。中间还夹着好多丘陵，间或还得避让几辆大货车要么大客车，略微有点堵，略微有点急。全家的老弱病残，要么心情烦躁、电量不足的乘客，走这条路绝对不划算。
这时候哪怕多花一两百块，抢个更近的顺风车要么拼车，也能省下半天工夫，省下一顿晚饭钱。 要是非要跟那些“平均时速多少公里”的枯燥数据较劲，那可得实事求是了。高速上平均能跑一百二十到一百五十公里，老路上平均也就八十到九十五公里。如此算下来，速度也就比高速慢一半不止。
这时候，那种“沿途皆风景”的错觉就会破灭，取而代之的是实实在在的“车在走，人在走，脚在摆”。
特别是到了陕北的一些偏远村落，要想找个有酒店、能进食的，可能还得提前蹲守好几天，就连要在当地老乡家里过夜。 至于油耗和里程表，这两样东西也得算进去。高速上平均每百公里是 8.5 到 9 升油，老路上出于上坡多、路况差，油耗往往更高，有时候百公里能飙到十几升。再加上过油、过桥、过坎，这些额外的消耗，折算成纯行驶里程，那数字肯定比官方给的“设计时速”或“平均时速”要低得多。 故此，当你问“延安到西安多少公里数”时，答案实际上是个范围。快一点、省心一点，你就在一千一百公里上下找；实在想玩点粗犷的，多花点工夫，多爬点山，那可能就是全程两千里就连更远。
有时候，这算出来的“公里数”，在某种程度上，才是这段旅程最真的重量。
毕竟，路修得再直，人走得再远，心里装的那点节奏和记忆，才是真正抵得上多少公里数的东西。